北京時間10月14日凌晨，英國最大集裝箱港費(fèi)利克斯托港燈火通明，在拖輪協(xié)助下，滿載4890個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的海杰航運(yùn)（香港）有限公司“伊斯坦布爾橋”輪緩緩靠泊，完成中歐跨越北極東北航道的航程。

經(jīng)過20天航程，這艘裝滿光伏組件、儲能柜與跨境電商貨物的巨輪順利抵港，標(biāo)志著首條中歐北極集裝箱快航航線（以下簡稱“中歐北極快航”）成功首航。

“中歐北極快航是全球首條專門針對跨境電商與高附加值貨物所開辟途徑北極的集裝箱航線，同時也是踐行共建‘一帶一路’倡議下‘冰上絲綢之路’建設(shè)的重要成果?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航線開通后，為我國高端制造、跨境電商、新能源等產(chǎn)業(yè)提供了更快捷低碳的國際物流選擇。

這一快航，有多快？

“中歐北極快航跨越北極東北航道直達(dá)歐洲，寧波舟山港至費(fèi)利克斯托港單程運(yùn)輸時效相較傳統(tǒng)航線可縮短22天，單程碳排放量降低約50%?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

首航貨柜中，鋰電池儲能柜與新能源汽車零部件占比不小。“以往走蘇伊士運(yùn)河需40天，現(xiàn)在最快18天直達(dá)，品質(zhì)管控更精準(zhǔn)。”思格新能源上海股份有限公司物流采購經(jīng)理周楚婧介紹，不僅如此，中歐北極快航航線自帶低溫屬性，非常適合電池等貨物和對時效性要求較高的商品運(yùn)輸。

時效快，助推物流成本下降

“通過中歐北極快航航線，業(yè)務(wù)庫存量能大幅降低40%，資金占用大幅削減，助力企業(yè)以更低的成本、更快的供應(yīng)鏈響應(yīng)速度在市場競爭中贏得主動權(quán)?！焙＝芎竭\(yùn)首席運(yùn)營官李曉斌說。

“走中歐北極快航航線，新品能第一時間以更低成本進(jìn)入歐洲市場。”嘗鮮首班北極快航的浙江盈和國際物流倉儲主管張光輝也有同樣感受，貨物通過中歐班列運(yùn)輸，單柜運(yùn)輸成本約7000美元，而走中歐北極快航航線成本可節(jié)約40%左右，未來企業(yè)有望進(jìn)一步提升歐洲市場份額。

開辟中歐北極快航，意義不止于此

看港口，“此次快航的開通，標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的‘最后一塊拼圖’正式補(bǔ)齊?！闭憬８畚锪骷瘓F(tuán)有限公司董事長孫雪君表示，從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。

看外貿(mào)，今年前8月，我國與歐盟貿(mào)易總值為3.88萬億元，增長4.3%，占我國外貿(mào)總值的13.1%。業(yè)內(nèi)人士表示，作為第三條中歐海運(yùn)通道，更快捷高效的中歐北極快航將推動長三角高端制造、新能源產(chǎn)業(yè)與歐洲市場深度對接，更好促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，為我國經(jīng)濟(jì)注入更多活力。

新航線首航，新通道“啟航”。按照計(jì)劃，中歐北極快航明年將充分利用7月到11月的北極通航期，同時升級更大船型、裝載更多貨物，爭取跑出更多航次。

（稿件來源：人民網(wǎng)）