10月13日晚間，江蘇博俊工業(yè)科技股份有限公司（以下簡稱“博俊科技”）發(fā)布2025年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.52億元至6.62億元，同比增長50%至80%；其中第三季度單季表現(xiàn)尤為突出，歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計為2.44億元至2.85億元，同比增長80%至110%。

對于業(yè)績的變動，公告顯示，新能源汽車行業(yè)持續(xù)景氣，報告期內(nèi)博俊科技訂單持續(xù)增加，主營業(yè)務(wù)收入較上年同期穩(wěn)步增長；公司新能源汽車車身模塊化產(chǎn)品收入進一步提升，盈利水平進一步增強。

了解到，2025年國內(nèi)新能源汽車滲透率持續(xù)突破，疊加政策對智能網(wǎng)聯(lián)、高端制造領(lǐng)域的支持，下游車企加速擴產(chǎn)與車型迭代，直接帶動上游車身結(jié)構(gòu)件需求增長。憑借技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，博俊科技已進入多家頭部車企供應(yīng)鏈體系，其半年報中“訂單持續(xù)增加”的趨勢在前三季度預(yù)告中進一步延續(xù)，印證其在產(chǎn)業(yè)鏈中的份額穩(wěn)定性。

在產(chǎn)品競爭力與技術(shù)支撐上，博俊科技的核心優(yōu)勢集中于車身模塊化產(chǎn)品與自主技術(shù)儲備。模塊化產(chǎn)品憑借高集成度、強定制化的特點，既能幫助車企縮短組裝周期、降低成本，又能以技術(shù)壁壘形成差異化競爭；技術(shù)層面，公司通過自主研發(fā)掌握沖壓、焊接、熱成型等核心工藝，且具備獨立的模具同步開發(fā)能力——這一能力是車企選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標準，專業(yè)的模具開發(fā)團隊與體系也為模塊化產(chǎn)品生產(chǎn)提供了保障。

研發(fā)投入與專利儲備進一步夯實技術(shù)優(yōu)勢。2025年上半年，博俊科技研發(fā)投入達6838.95萬元，同比增長21.08%；截至6月底，公司及子公司累計擁有專利109項，上半年新增15項專利技術(shù)，持續(xù)強化在輕量化、模塊化領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

上海與梅管理咨詢合伙企業(yè)合伙人沈萌表示，當前新能源汽車零部件行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇，企業(yè)若想占據(jù)高附加值環(huán)節(jié)，必須依靠技術(shù)研發(fā)構(gòu)建護城河。博俊科技持續(xù)加大研發(fā)投入并積累專利，不僅能提升現(xiàn)有模塊化產(chǎn)品的性能與質(zhì)量，更能提前布局下一代技術(shù)，為后續(xù)產(chǎn)品迭代與市場拓展預(yù)留空間，這也是其能在行業(yè)增長中捕獲更多份額的核心原因。

市場與產(chǎn)能布局方面，博俊科技已形成覆蓋核心汽車產(chǎn)業(yè)集群的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。該公司現(xiàn)有主要生產(chǎn)基地位于江蘇省昆山市、常州市及重慶市，分別配套長三角與西南汽車產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)與客戶的近距離對接及快速響應(yīng)；2024年投建的常州博俊二期基地，進一步擴充白車身業(yè)務(wù)產(chǎn)能與一體化壓鑄能力。同時，公司在成都市布局高壓鑄鋁、一體化壓鑄產(chǎn)品基地，在河北省燕郊鎮(zhèn)籌建京津冀配套基地，在廣東省肇慶市建設(shè)珠三角配套項目；2025年以來，公司又先后在常州市、浙江省金華市設(shè)立汽車輕量化零部件研發(fā)及生產(chǎn)基地，進一步完善長三角地區(qū)產(chǎn)能布局，強化區(qū)域供貨能力與市場競爭力。在國際市場拓展上，公司產(chǎn)品已遠銷北美、歐洲、南美、東南亞等地，通過客戶全球采購平臺實現(xiàn)全球化配套。

國海證券股份有限公司分析師戴暢在研報中表示，展望下半年，零跑、吉利等品牌新車型將進入集中放量周期，作為這些品牌的核心零部件供應(yīng)商，博俊科技有望直接受益于新車型量產(chǎn)帶來的訂單增量。

中國城市專家智庫委員會常務(wù)副秘書長林先平表示，盡管博俊科技短期業(yè)績表現(xiàn)亮眼，但仍需警惕行業(yè)競爭與賽道依賴帶來的潛在壓力。一方面，新能源汽車市場競爭日趨激烈，部分車企為搶占市場份額可能發(fā)起價格戰(zhàn)，成本壓力將向上游零部件企業(yè)傳導(dǎo)，若公司未能通過技術(shù)優(yōu)化或規(guī)模效應(yīng)消化成本，可能面臨利潤空間被擠壓的風(fēng)險；另一方面，公司業(yè)務(wù)高度聚焦新能源汽車賽道，若未來行業(yè)滲透率增速不及預(yù)期，或核心客戶因經(jīng)營調(diào)整、車型銷量波動減少訂單，將直接影響公司業(yè)績穩(wěn)定性。

林先平認為，新能源汽車輕量化、模塊化是行業(yè)明確發(fā)展趨勢，博俊科技的核心產(chǎn)品與這一趨勢高度契合。長期來看，若公司能持續(xù)拓展客戶邊界，降低對單一客戶或區(qū)域的依賴，同時進一步提升產(chǎn)品技術(shù)含量與附加值，有望在新能源汽車零部件細分賽道上持續(xù)鞏固市場地位，實現(xiàn)從“跟隨增長”到“引領(lǐng)增長”的轉(zhuǎn)變。

（來源：證券日報網(wǎng) 陳紅）