近日，多地出臺(tái)政策，禁止平臺(tái)以“一口價(jià)”模式強(qiáng)制網(wǎng)約車司機(jī)接單。網(wǎng)約車“一口價(jià)”是指乘客設(shè)定目的地后，系統(tǒng)按預(yù)估里程、時(shí)長(zhǎng)、路況等給出固定價(jià)格。此模式雖能夠吸引乘客、助平臺(tái)搶占份額，但司機(jī)反映接單增多而收入未增。相反，部分成本由司機(jī)承擔(dān)，且因訂單密度提升加大了工作強(qiáng)度。叫?！耙豢趦r(jià)”訂單有助于讓行業(yè)回歸合理定價(jià)。平臺(tái)需重新審視現(xiàn)有盈利模式，制定更為合理、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展策略，鼓勵(lì)中高端車型、場(chǎng)景化出行等定制服務(wù)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步完善定價(jià)機(jī)制，構(gòu)建透明、合理的長(zhǎng)期定價(jià)與抽傭機(jī)制，平衡乘客、司機(jī)、平臺(tái)等各方利益。此外，也需不斷優(yōu)化網(wǎng)約車司機(jī)的職業(yè)待遇，保障相關(guān)從業(yè)者權(quán)益。

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