國慶首日，晨光熹微。天津港第四港埠有限公司碼頭現(xiàn)場一派繁忙景象——120輛由三一重工制造的自卸車順利完成裝船作業(yè)，搭乘“比利牛斯”輪奔赴“一帶一路”國家。這場跨越重洋的車輛運輸，既是中國智造與中國港口攜手為祖國華誕獻上的節(jié)日厚禮，更是天津港深度服務“一帶一路”、推動與中美洲國家深入務實合作的生動實踐。

“這批自卸車將加速中美洲相關國家市政工程項目建設，為做好這次貨物的準時發(fā)運，天津港四公司為我們出具了3套發(fā)運方案，通過雜貨船運輸方式，為我們企業(yè)節(jié)省超過20%的全程物流成本，并在港口服務方面提供優(yōu)先靠泊，貨輪提前3天進港，提前1天完成裝卸作業(yè)，讓我們的產品更快地交付客戶。”三一重工工程車輛事業(yè)部海外產品經理李響介紹說。

作為承擔此次裝卸任務的碼頭公司，天津港第四港埠有限公司一方面提前組織各相關單位召開船前會，針對該貨物特性與運輸需求、碼頭作業(yè)區(qū)域劃分、通關查驗流程等關鍵環(huán)節(jié)制定專屬方案。重點掌握“比利牛斯”輪的船舶類型、貨艙構造、艙內及甲板固定點位布局等關鍵信息，梳理裝卸工藝?？茖W統(tǒng)籌現(xiàn)有泊位，優(yōu)化船舶進港流程，特別是在集團公司、邊檢、海關等部門的大力支持下，最終該輪提前3天進港靠泊，為后續(xù)裝卸作業(yè)搶出寶貴時間。天津港第四港埠有限公司操作部副經理李金勇介紹：“我們安排專人與貨代企業(yè)建立‘24小時對接機制’，實時跟進自卸車到碼頭的運輸進度，為貨物到港開辟‘綠色通道’，實現(xiàn)‘貨等船’的最優(yōu)作業(yè)狀態(tài)。”

同時，在作業(yè)過程中，四公司采用“分區(qū)作業(yè)、無縫銜接”的作業(yè)方案，考慮到自卸車體積大、統(tǒng)一調度難的特點，專門劃定獨立作業(yè)區(qū)域，預留充足的車輛周轉空間，安排有經驗的機械司機和選用適配防滑墊、吊裝支架等工屬具，確保裝卸工屬具與貨物需求精準匹配，最終經過全公司員工的不懈努力，安全高效完成了此次作業(yè)，得到了客戶的高度贊譽。

此次高效服務保障作業(yè)，是天津港深度服務共建“一帶一路”的生動縮影。作為我國北方重要的國際航運樞紐，天津港已穩(wěn)定運營“一帶一路”航線69條，60%以上外貿貨物來自沿線國家和地區(qū)，為京津冀等內陸腹地與“一帶一路”共建國家的經貿往來提供了更加穩(wěn)定、更加便捷的海上物流通道。目前，三一集團已發(fā)展成為中國最大、全球第五的工程機械制造商。天津港集團是三一集團的重要戰(zhàn)略合作伙伴，是三一重工海外出口的重要港口，承接了北美洲、南美洲、大洋洲很多重要市場的設備和車輛發(fā)運。

港口人的國慶，在于奮斗與擔當；“一帶一路”的征程，在于合作與共贏。從天津港的高效物流保障，到三一重工的優(yōu)質裝備輸出，中國企業(yè)正以協(xié)同之力，為“一帶一路”共建國家發(fā)展注入動能。未來，天津港集團將繼續(xù)以更高標準優(yōu)化服務流程，在共建“一帶一路”的廣闊舞臺上，書寫更多互利共贏的新篇章。

來源：中國日報 閆東潔 劉雪強 張磊 夏德崧