在G347國(guó)道安徽無(wú)為段的“平安示范路”上，一位“安全哨兵”正悄然守護(hù)著過(guò)往車輛與行人：會(huì)車預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)對(duì)向車輛動(dòng)態(tài)，提前語(yǔ)音提醒駕駛員減速避讓；斑馬線激光預(yù)警一體機(jī)在夜間自動(dòng)投射紅色警示光帶，清晰勾勒出過(guò)街安全區(qū)域；太陽(yáng)能爆閃燈、高反光減速帶與“禮讓行人”標(biāo)牌聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，形成多維防護(hù)網(wǎng)。

這背后，正是平安產(chǎn)險(xiǎn)自2025年4月啟動(dòng)“平安‘紅綠燈’道路安全風(fēng)險(xiǎn)減量公益行動(dòng)”（以下簡(jiǎn)稱“‘紅綠燈’公益行動(dòng)”）的生動(dòng)實(shí)踐。

了解到，截至目前，“紅綠燈”公益行動(dòng)已覆蓋山東、河南、廣東16個(gè)省份75個(gè)縣域，完成251個(gè)路段改造，累計(jì)捐贈(zèng)紅綠燈、爆閃燈、減速帶、路口衛(wèi)士、凸面鏡等2300多個(gè)安全設(shè)施，完成198個(gè)村的交通安全培訓(xùn)和金融消保宣教。

聚焦農(nóng)村道路安全痛點(diǎn)，破解治理難題

近年來(lái)，隨著縣域機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車保有量迅速攀升，農(nóng)村地區(qū)“人、車、路”矛盾日益突出。平安產(chǎn)險(xiǎn)的理賠數(shù)據(jù)顯示，2020—2024年，縣域地區(qū)人傷事故占整體人傷事故比例高達(dá)68%，其中73%的死亡事故發(fā)生在無(wú)交通信號(hào)燈的平交路口。

黨的二十大報(bào)告明確提出，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主，建立大安全大應(yīng)急框架，完善公共安全體系，推動(dòng)公共安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型。2023年發(fā)布的《中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)辦公廳關(guān)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)積極開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)的意見(jiàn)》要求，把服務(wù)人民群眾、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)穩(wěn)定作為財(cái)險(xiǎn)業(yè)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。2025年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《農(nóng)村公路條例》明確，縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全農(nóng)村公路安全隱患排查治理機(jī)制。

“一系列政策的出臺(tái)，凸顯了風(fēng)險(xiǎn)減量工作的重大意義。作為管理風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，財(cái)險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極履行社會(huì)責(zé)任?！逼桨伯a(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為此，平安產(chǎn)險(xiǎn)依托“三村工程”公益平臺(tái)，聯(lián)合中華慈善救助基金會(huì)發(fā)起“紅綠燈”公益行動(dòng)，通過(guò)捐贈(zèng)交通設(shè)施、升級(jí)道路硬件、開(kāi)展安全宣教，降低交通事故發(fā)生率，切實(shí)守護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

構(gòu)建“警保聯(lián)動(dòng)”機(jī)制，制定“一路一策”

據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“紅綠燈”公益行動(dòng)依托該公司多年積累的車險(xiǎn)理賠大數(shù)據(jù)，繪制“交通事故風(fēng)險(xiǎn)熱力圖”，篩選出全國(guó)1582處高風(fēng)險(xiǎn)路段，并組織理賠隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)“網(wǎng)格化”打標(biāo)工作。

同時(shí)，推動(dòng)警保聯(lián)動(dòng)隱患路口治理工作，與多地交管部門建立省級(jí)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)減量戰(zhàn)略合作機(jī)制，由平安產(chǎn)險(xiǎn)理賠風(fēng)控團(tuán)隊(duì)聯(lián)合當(dāng)?shù)亟痪M成聯(lián)合勘查組，實(shí)施“一路段一方案、一隱患一策略”的精準(zhǔn)治理模式。

例如，在山東菏澤327國(guó)道沿線25處高風(fēng)險(xiǎn)路口，安裝“路口衛(wèi)士”智能預(yù)警設(shè)備，集成聲光報(bào)警與語(yǔ)音提示；在河南鄭州崗李村G240路段增設(shè)智能紅綠燈與連續(xù)式減速帶；在廣東江門校園周邊設(shè)置高反光減速線與照明設(shè)施，有效降低人車沖突風(fēng)險(xiǎn)。

此外，該項(xiàng)目通過(guò)中華慈善救助基金會(huì)進(jìn)行交通設(shè)施公益捐贈(zèng)，確保資金流向透明可追溯。

“通過(guò)系統(tǒng)性風(fēng)控與科技賦能，項(xiàng)目在事故防控領(lǐng)域取得顯著成效。”上述負(fù)責(zé)人表示，試點(diǎn)區(qū)域交通事故量及夜間事故率同比大幅下降，高風(fēng)險(xiǎn)路口亡人事故大幅減少，部分路口自治理以來(lái)實(shí)現(xiàn)亡人事故零發(fā)生，群眾安全感顯著提升。例如，山東已完成濟(jì)南、菏澤、臨沂等區(qū)域高風(fēng)險(xiǎn)路段改造76條，交警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示事故量同比下降56%。河南已完成鄭州航空港區(qū)、新密等區(qū)域高風(fēng)險(xiǎn)路段改造23條，治理路口整體事故量同比下降90%以上，部分路口死亡交通事故零發(fā)生。

模式升級(jí)從“硬件改造”到“軟硬兼施”

“完善道路設(shè)施雖能降低事故率，但群眾交通安全意識(shí)教育更是根本?！逼桨伯a(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司在硬件治理基礎(chǔ)上，同步啟動(dòng)了“交通安全宣教進(jìn)村寨”公益行動(dòng)，推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)減量從“物理防護(hù)”向“意識(shí)防控”延伸。

截至目前，該公司已在全國(guó)70個(gè)行政村開(kāi)展交通安全知識(shí)宣講，覆蓋村民超3.5萬(wàn)人次，發(fā)放宣傳物料5萬(wàn)余份，播放警示教育片120余場(chǎng)次。宣教內(nèi)容聚焦農(nóng)村典型交通風(fēng)險(xiǎn)，如摩托車、電動(dòng)車不戴頭盔，農(nóng)用車非法載人，夜間無(wú)照明路段通行。通過(guò)“展板展示+案例警示+互動(dòng)問(wèn)答+現(xiàn)場(chǎng)演練”等形式，切實(shí)提升村民“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”的能力。

近日，該公司又發(fā)布了“紅綠燈”公益行動(dòng)升級(jí)計(jì)劃，推動(dòng)“企業(yè)主導(dǎo)”到“全民參與”，號(hào)召每位車主成為道路安全守護(hù)者。

平安產(chǎn)險(xiǎn)理賠運(yùn)營(yíng)中心作業(yè)管理團(tuán)隊(duì)總經(jīng)理裴斌介紹，該公益計(jì)劃深度融入平安好車主APP，針對(duì)連續(xù)兩年未出險(xiǎn)且“安駕分”達(dá)90分以上或連續(xù)3年及以上未出險(xiǎn)的車主，平臺(tái)通過(guò)用戶安全駕駛行為積累的公益積分，為用戶匹配具體項(xiàng)目，并為其生成車主專屬公益證書，賦予車主優(yōu)先享受道路救援、理賠“三免”服務(wù)等定制化服務(wù)權(quán)益，形成“安全駕駛—公益貢獻(xiàn)—權(quán)益反哺”的正向循環(huán)。

“每一次遵守交規(guī)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的行為，都可能轉(zhuǎn)化為一盞紅綠燈，直接減少事故隱患。這種‘駕駛行為變公益’的模式，讓我為鄉(xiāng)村道路安全貢獻(xiàn)力量，非常有意義?！薄凹t綠燈”公益行動(dòng)升級(jí)計(jì)劃活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一位車主表示。

（來(lái)源：中國(guó)銀行保險(xiǎn)報(bào) 朱艷霞）