“就停十分鐘，能怎么樣？”近日，四川一名女司機(jī)駕駛奔馳轎車(chē)在學(xué)校門(mén)口接孩子時(shí)，將車(chē)停在道路中間后鎖車(chē)離開(kāi)，導(dǎo)致交通堵塞十多分鐘，引發(fā)路人強(qiáng)烈不滿。

這事之所以引發(fā)眾怒，不在奔馳車(chē)標(biāo)，而在行為背后那種“我方便就行，別人死活不管”的霸道——到底是誰(shuí)給的底氣，讓個(gè)人便利能隨意碾壓公共秩序？這不是簡(jiǎn)單的交通違規(guī)，而是一面鏡子，照出某些人心中那點(diǎn)可笑的“特權(quán)幻覺(jué)”。開(kāi)豪車(chē)不等于有特權(quán)，校門(mén)前更沒(méi)有特殊的“停車(chē)自由”。

校門(mén)口的擁堵，是城市治理的共同難題。每到放學(xué)時(shí)分，幾乎所有學(xué)校門(mén)口都逃不開(kāi)車(chē)水馬龍的窘境，這份擁擠與焦灼，多數(shù)家長(zhǎng)都深有體會(huì)。道路是公共資源，不是私人停車(chē)場(chǎng)。多數(shù)人都守著基本規(guī)矩：要么停遠(yuǎn)點(diǎn)兒多走幾步，要么即停即走不拖沓。就像有網(wǎng)友說(shuō)的，“自家倆娃上學(xué)，寧可繞路也不堵道”?？蛇@位女司機(jī)倒好，把馬路當(dāng)自家停車(chē)場(chǎng)，鎖車(chē)就走，連個(gè)招呼都不打，無(wú)疑刺痛了公眾對(duì)公平的期待。視頻里，她被大爺批評(píng)時(shí)還指手畫(huà)腳，被大媽指責(zé)時(shí)干脆擺起高傲姿態(tài)，那股“我沒(méi)錯(cuò)”的勁兒，比堵在路上的車(chē)還讓人鬧心。堵車(chē)的根源不是車(chē)多，而是有些人不守規(guī)則。

更讓人意難平的是，事到最后，女司機(jī)沒(méi)道歉，埋怨著就把車(chē)開(kāi)走了。這才是最危險(xiǎn)的信號(hào)：如果違規(guī)沒(méi)有成本，任性沒(méi)有代價(jià)，今天有人堵校門(mén)十分鐘，明天就可能有人堵消防通道半小時(shí)。這樣的“零成本違規(guī)”，怎能不讓人意難平？當(dāng)?shù)赖录s束失效時(shí)，就必須有嚴(yán)格的法律法規(guī)來(lái)兜底。公共空間的治理，既要靠自覺(jué)，更要靠剛性約束。校門(mén)口可以劃臨時(shí)停車(chē)位，可以加交通引導(dǎo)員，但對(duì)這種明知故犯的“堵路者”，必須讓他疼在身上、記在心里，不然規(guī)矩就成了“軟柿子”。

有人說(shuō)“又是奔馳女”，還調(diào)侃“尊貴的S400惹不起”。這話聽(tīng)著像玩笑，實(shí)則戳中了一種社會(huì)情緒：不是車(chē)有問(wèn)題，是有些人把車(chē)標(biāo)當(dāng)成了“特權(quán)通行證”，把財(cái)富優(yōu)勢(shì)變成了無(wú)視規(guī)則的資本。道路是公共的，不是誰(shuí)家的后花園——你接娃心急，救護(hù)車(chē)可能正等著送病人；你圖方便停十分鐘，趕著接老人的家庭可能就晚了關(guān)鍵一程。把個(gè)人小事凌駕于公共利益之上，再貴的車(chē)，也撐不起這種自私的“優(yōu)越感”。

“治國(guó)有常，而利民為本”，可“利民”從來(lái)不是“利一人”，而是“利眾人”。校門(mén)前的秩序，考驗(yàn)著一座城市的文明水準(zhǔn)。這件事，照見(jiàn)了個(gè)別市民的素養(yǎng)短板，也照出了公共治理的發(fā)力點(diǎn)。校門(mén)口的暢通，不能只靠挺身而出的大爺大媽?zhuān)俊斑`規(guī)必被懲”的硬規(guī)矩，靠“人人守秩序”的共識(shí)。畢竟，我們接送的不只是孩子，更是對(duì)規(guī)則的敬畏；我們守護(hù)的不只是一條馬路，更是一座城市的溫度與公平。下次再有人想把車(chē)堵在路中間，得讓他先想清楚：這霸道特權(quán)，到底誰(shuí)給的？誰(shuí)又能一直慣著？

說(shuō)到底，校門(mén)前的路，是一條文明試金石。哪里都有路怒，但更要有路德；哪里都有擁堵，但更要有通途。豪車(chē)不能開(kāi)路，特權(quán)思想更要不得。只有每個(gè)人都能守住規(guī)則底線，校門(mén)前才能暢通無(wú)阻，人心才能順暢通達(dá)。

來(lái)源：紅網(wǎng)