8月28日10時，一列滿載醫(yī)藥、電氣、食品的中歐(中亞)班列從天津新港北站鳴笛啟程，經(jīng)由二連浩特鐵路口岸出境，預(yù)計8天抵達(dá)烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區(qū)開行的第464列中歐(中亞)班列。

8月28日，開往烏蘭巴托的班列駛出天津新港北站。賈天勇 攝

國鐵北京局深入貫徹落實上合峰會精神，積極踐行“上海精神”，以推動中歐(中亞)班列高質(zhì)量開行為抓手，持續(xù)擴(kuò)大天津地區(qū)中歐(中亞)班列開行規(guī)模、提升開行質(zhì)量，著力構(gòu)建聯(lián)通上合組織成員國之間高效便捷、綠色低碳的物流通道。自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區(qū)域內(nèi)累計開行中歐(中亞)班列7565列，其中天津地區(qū)開行中歐(中亞)班列超過5860列，其中多數(shù)發(fā)往上合組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業(yè)機(jī)械、日用百貨等百余種。

8月28日，開往烏蘭巴托的班列駛出天津新港北站。賈天勇 攝

在天津市政府和天津港等部門的大力支持下，國鐵北京局于2016年6月投資建成京津冀地區(qū)第一個海鐵聯(lián)運(yùn)的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站，使得天津港通過鐵路網(wǎng)連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進(jìn)而聯(lián)通歐亞大陸，實現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)功能布局的全面升級。2025年3月，國鐵北京局對該集裝箱中心站進(jìn)行擴(kuò)容賦能，完成第二線束建設(shè)，年集裝箱辦理能力從40萬標(biāo)箱提升至80萬標(biāo)箱，班列運(yùn)營效率提升40%，為持續(xù)高質(zhì)量開行中歐(中亞)班列、優(yōu)化區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、深化上合組織成員國之間合作提供了堅實支撐。同時，國鐵北京局聯(lián)合天津海關(guān)、天津港設(shè)立“路港聯(lián)合辦公室”，落實鐵路、港口、船公司、貨運(yùn)代理公司四方聯(lián)系機(jī)制，動態(tài)掌握中歐(中亞)貨物到港船期、檢驗檢疫、通關(guān)信息。

此外，國鐵北京局持續(xù)優(yōu)化客戶服務(wù)，依托95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺，為客戶提供全天候線上需求提報、電子簽認(rèn)、線上追蹤、線上交付、網(wǎng)上理賠等“一站式”服務(wù)，全面提升國際聯(lián)運(yùn)體驗。立足天津區(qū)位優(yōu)勢，國鐵北京局充分發(fā)揮天津港海鐵聯(lián)運(yùn)功能，強(qiáng)化與地方政府、天津港等部門協(xié)作，持續(xù)推動天津中歐(中亞)班列提質(zhì)增量、高效暢通，為構(gòu)建高效物流通道、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升天津樞紐地位、展示上合合作成果注入鐵路動力。

來源：中新聞  賈天勇