國家發(fā)展改革委近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國新能源汽車保有量達(dá)到3140萬輛，比“十三五”末增長5倍多。

這一對比折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)5年來的跨越式發(fā)展——從年產(chǎn)百萬輛，到成為全球首個年產(chǎn)突破1000萬輛的國家，如今，中國新能源汽車保有量、產(chǎn)銷量及充電樁數(shù)量均穩(wěn)居全球首位。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以勢不可擋的態(tài)勢重塑出行格局，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、日常生活帶來實(shí)實(shí)在在的變化。

汽車更“綠”更聰明

——“前幾年小區(qū)里很少見到新能源車，現(xiàn)在樓下的停車位一半都停著‘綠牌’車”

不少人有這樣的體會：身邊開新能源汽車的人越來越多了。有人發(fā)現(xiàn)地庫里前后左右的鄰居都換上了“綠牌”；有人發(fā)現(xiàn)過去的“車行一條街”已經(jīng)被新能源品牌占據(jù)；還有人用“藍(lán)牌”購買了電車。

“我的第一輛車是油車，開了六七年，最近準(zhǔn)備換車?！北本┦忻駨埮勘硎?，這次換車她把新能源車型納入重點(diǎn)考慮范疇?！扒皫啄晷^(qū)里很少見到新能源車，現(xiàn)在樓下的停車位一半都停著‘綠牌’車。身邊好幾個同事這兩年換車都選了新能源，聽他們說不僅保養(yǎng)成本低，各種智能化功能實(shí)用又新穎，再加上續(xù)航里程越來越扎實(shí)，我也打算實(shí)地去試駕幾款熱門車型看看?！?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示，每天有超3100萬輛新能源汽車行駛在中國道路上。5年前，這個數(shù)字不到500萬。

公安部數(shù)據(jù)顯示，2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%；新注冊數(shù)從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車研究部部長朱一方表示，新能源汽車的快速發(fā)展，是政策引導(dǎo)、技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同作用的結(jié)果。

——政策賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國率先確立了發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、推廣、使用、準(zhǔn)入、監(jiān)督等各環(huán)節(jié)的完備法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)體系。

——技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)逐“新”提“智”。中國發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，堅(jiān)持“三縱三橫”研發(fā)布局（純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”），構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā)。

——全鏈條布局支撐產(chǎn)業(yè)自立自強(qiáng)。中國建立了種類齊全、配套完整、自主可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，貫通基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、整車、制造裝備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“此外，中國具有增長潛力大、需求多元化、開放包容的超大規(guī)模市場，這也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了大規(guī)模應(yīng)用場景和持續(xù)迭代機(jī)會。”朱一方說。

保有量還在不斷增長。公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)3689萬輛，全國新能源汽車保有量占汽車總量比重達(dá)10.27%。上半年新注冊登記新能源汽車562.2萬輛，同比增長27.86%，創(chuàng)歷史新高。

生產(chǎn)節(jié)拍更高效

——“得益于高度自動化、智能化，這里大約1分鐘就能生產(chǎn)一輛新能源汽車”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力，更藏在高效的生產(chǎn)節(jié)拍中。

在位于廣東深汕特別合作區(qū)的比亞迪小漠工廠沖壓車間，物料人員負(fù)責(zé)將待加工的板材從材料庫運(yùn)送到?jīng)_壓線指定區(qū)域，機(jī)械臂負(fù)責(zé)“拾取”板材放到傳送帶，橫桿式機(jī)器人負(fù)責(zé)板料的取放件以及工件在工序和設(shè)備間的傳遞工作。經(jīng)過人與機(jī)器的分工合作，板材在經(jīng)過拉延、切邊、沖孔、整形、翻邊等工序后沖壓成型。

“每分鐘沖壓機(jī)可以完成15次完整的沖壓動作。在沖壓車間，每小時能沖壓出60輛汽車所需零件。”小漠工廠沖壓車間管理人員介紹，小漠工廠年產(chǎn)量約40萬輛，平均一天生產(chǎn)約1280輛汽車。得益于高度自動化、智能化，這里大約1分鐘就能生產(chǎn)一輛新能源汽車。

2021年以來，中國新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，年產(chǎn)銷增速連續(xù)4年超過30%。2024年，新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬輛大關(guān)，分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。

一頭，是強(qiáng)大完備的產(chǎn)業(yè)體系，支撐起產(chǎn)銷量的快速增長。當(dāng)前中國已形成涵蓋原材料供應(yīng)、電池生產(chǎn)、整車制造、充換電設(shè)施建設(shè)等在內(nèi)的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。一分鐘生產(chǎn)一輛新能源汽車的效率，正是產(chǎn)業(yè)鏈高度協(xié)同與高效運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)果。

另一頭，是消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度越來越高，消費(fèi)需求持續(xù)釋放。在很多消費(fèi)者看來，新能源汽車已從代步工具變?yōu)橹悄芙K端，選擇新能源汽車的理由不再是“不限號”“省錢”，而是更多看重其智能化功能、人性化服務(wù)、個性化外觀。

浙江杭州車主王先生說，他去年入手了一輛新能源汽車，最吸引他的是車輛的智能交互系統(tǒng)?！罢Z音控制特別靈敏，打開天窗、調(diào)低空調(diào)、播放音樂等指令都能迅速響應(yīng)。導(dǎo)航還能根據(jù)實(shí)時路況自動規(guī)劃最優(yōu)路線，遇到堵車會提醒切換車道。”他表示，現(xiàn)在開車像帶了個智能助手，一個人開長途也不難熬了。

中國車企不僅在國內(nèi)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，更在全球新能源汽車市場中扮演著越來越重要的角色。以比亞迪為例，其在西班牙的市場占有率已突破10%，在巴西穩(wěn)坐巴西新能源汽車銷量榜首。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，1—7月，中國汽車出口368萬輛，其中新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。新能源車已經(jīng)成為中國汽車出口增長的主要拉動力。

出行體驗(yàn)更美好

——“從北京到武漢，沿途十幾個服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量都比較充足，很少遇到需要排隊(duì)的情況”

“我開著電動汽車往返北京和武漢已經(jīng)兩次了。從京港澳高速一路南下，約1200公里，加上中途休息充電，差不多要15個小時?！敝芟壬呛蔽錆h人，在北京工作10多年，去年購入了一輛新能源汽車。

2025年春節(jié)，他第一次自駕從北京回武漢過年。“一來是帶著老人和小孩，還有一些玩具、衣服需要運(yùn)回武漢，開車更方便。二來我也想體驗(yàn)一把電動車跑長途的感覺?！敝芟壬f，第一次體驗(yàn)長途電車自駕，他不免有些緊張，提前規(guī)劃了充電路線。實(shí)際行駛下來，他發(fā)現(xiàn)沿途十幾個服務(wù)區(qū)的充電樁數(shù)量都比較充足，很少遇到需要排隊(duì)的情況，比預(yù)期順利許多?！皟H有一個服務(wù)區(qū)車比較多，需要排隊(duì)充電。特別暖心的是，一位大哥看我的車輛電量不多且車上有老人和小孩，就說‘看上去你比我更著急，你先充吧’?！?/p>

如今，服務(wù)區(qū)新能源汽車充電設(shè)施的緊張問題已基本緩解。在國新辦日前舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部部長劉偉介紹，高速公路充電樁數(shù)量4年翻了兩番多?！搬槍Τ潆姺泵Ψ?wù)區(qū)，我們實(shí)行了‘一區(qū)一策’來強(qiáng)化服務(wù)，已經(jīng)累計(jì)建成了充電停車位6.2萬個，服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)到了98.4%，有效緩解了‘里程焦慮’，高速公路日均通行的新能源車占比已經(jīng)提高到20%左右?！?/p>

放眼全國，2024年底全國充電基礎(chǔ)設(shè)備總量已達(dá)到1281.8萬臺，中國已形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國樁車增量比為1:1.8，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

“我老家是武漢附近的一個小縣城，現(xiàn)在縣里充電都很方便了?！敝芟壬f，一些廢棄場館建成了公共充電站，這兩年不少老家的親戚朋友都開上了新能源汽車。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國除西藏、青海外，其他省份均實(shí)現(xiàn)了充電站“縣縣全覆蓋”的建設(shè)目標(biāo)，全國縣域充電設(shè)施覆蓋率達(dá)97.31%；13個省份實(shí)現(xiàn)充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)76.91%。

數(shù)據(jù)鏈接

◇ 2024年，全國新能源汽車保有量達(dá)到3140萬輛，比“十三五”末的492萬輛增長5倍多

◇ 2024年，中國新能源汽車年產(chǎn)銷量分別達(dá)到1288.8萬輛和1286.6萬輛，連續(xù)10年位居全球第一

◇ 2024年底全國充電基礎(chǔ)設(shè)備總量達(dá)1281.8萬臺，形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)

數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)展改革委、中國汽車工業(yè)協(xié)會等

 來源：人民日報(bào)海外版 徐佩玉