近日，一則振奮人心的消息傳來(lái)：截至7月15日，中歐班列中通道內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸今年出入境中歐班列突破2000列，較去年提前13天 。這一成績(jī)不僅是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的一次重大突破，更是我國(guó)深度融入“一帶一路”倡議，持續(xù)拓展對(duì)外開(kāi)放格局的生動(dòng)寫(xiě)照。

中歐班列中通道跑出“加速度”。今年中歐班列中通道通行的中歐班列同比增加138列；運(yùn)送貨物22.65萬(wàn)標(biāo)箱、256.30萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)6.7%、10.5%。如此顯著的增長(zhǎng)，直觀地反映出中歐班列在國(guó)際物流市場(chǎng)中愈發(fā)重要的地位。其背后，是不斷優(yōu)化的運(yùn)輸組織和持續(xù)提升的通關(guān)效率。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，鐵路部門(mén)與蒙古國(guó)扎門(mén)烏德站推行“兩站一體化”運(yùn)輸模式，通過(guò)“日對(duì)話、月會(huì)晤”機(jī)制，精準(zhǔn)鋪排列車(chē)到開(kāi)計(jì)劃，讓信息得以高效互通，運(yùn)輸計(jì)劃更加科學(xué)合理。同時(shí)，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)推進(jìn)無(wú)紙化通關(guān)，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位的協(xié)作，使得邊檢查驗(yàn)時(shí)間縮短至30分鐘以內(nèi)，班列通關(guān)時(shí)間壓縮了5%以上，極大地提升了運(yùn)輸效率。

中歐班列中通道成區(qū)域發(fā)展“新引擎”。從國(guó)內(nèi)視角來(lái)看，它串聯(lián)起了國(guó)內(nèi)24個(gè)省區(qū)60余座城市，為內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)辟了一條對(duì)外開(kāi)放的“快車(chē)道”，讓原本地處內(nèi)陸、遠(yuǎn)離沿海港口的城市也能深度參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。在國(guó)際合作方面，中歐班列中通道現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線路73條，通達(dá)德國(guó)、波蘭等10余國(guó)70多個(gè)樞紐站點(diǎn)，成為了連接中國(guó)與歐洲的重要貿(mào)易紐帶，促進(jìn)了沿線國(guó)家之間的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。它不僅為歐洲市場(chǎng)帶去了豐富多樣的“中國(guó)制造”，從過(guò)去的機(jī)械配件、服裝鞋帽，到如今占比超40%的新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品、家用電器等高附加值、高科技產(chǎn)品；也從歐洲帶回了先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品等，滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多樣化的需求。

中歐班列中通道激活貿(mào)易“新動(dòng)能”。隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，國(guó)際物流需求也在持續(xù)攀升。中歐班列憑借其安全、高效、穩(wěn)定的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，成為了眾多企業(yè)在國(guó)際物流運(yùn)輸中的優(yōu)先選擇。面對(duì)未來(lái)，中歐班列中通道還需繼續(xù)深挖潛力，在提升運(yùn)輸能力、豐富運(yùn)輸品類(lèi)、強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量等方面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，更好地滿足市場(chǎng)需求。同時(shí)，也要加強(qiáng)與沿線國(guó)家在政策、標(biāo)準(zhǔn)、信息等方面的對(duì)接，打造更加暢通、高效、便捷的國(guó)際物流大通道。

中歐班列中通道突破2000列，只是其發(fā)展歷程中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，未來(lái)，它必將在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大的作用，助力我國(guó)與沿線國(guó)家在經(jīng)濟(jì)、文化等領(lǐng)域的交流合作邁向新的高度，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)更多的力量。

來(lái)源：日照新聞網(wǎng)  李佳