近日，有反映稱，廣州白云機(jī)場可以寄存充電寶，但收費(fèi)很貴，一天就要20元。該乘客質(zhì)疑，普通充電寶便宜的一個(gè)幾十元，貴的一兩百元，“若收費(fèi)這么高，寄存幾天都可以買個(gè)新的充電寶了。這樣的寄存意義何在？這不是逼著乘客放棄充電寶嗎？”廣州白云機(jī)場工作人員還稱，充電寶價(jià)格不貴，乘客認(rèn)為寄存充電寶一天收20元?jiǎng)澆粊?、有意見，可以理解，但這個(gè)收費(fèi)是統(tǒng)一的，“沒有辦法”。

安全重于天。民航緊急發(fā)布通知，禁止乘客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)的充電寶登機(jī)，是為了消除安全隱患， 織密公共安全網(wǎng)，廣大乘客理解且予以配合。但是，如何處置被禁帶的充電寶？成為考驗(yàn)機(jī)場服務(wù)意識(shí)的一個(gè)標(biāo)尺。

政策的突然性，導(dǎo)致很多乘客無所適從，只得將不合規(guī)的充電寶留在機(jī)場。然而，無論貴賤，這些被“截流”的充電寶都是乘客的私人財(cái)物，除非乘客自愿丟棄，機(jī)場無權(quán)擅自處理這些充電寶。一些人性化的機(jī)場，在政策實(shí)施的前三天，為乘客提供了免費(fèi)郵寄的服務(wù)，這一做法值得肯定。

至于如何處置不合規(guī)的充電寶？各機(jī)場的方式不盡相同。如北京大興機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、重慶江北機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、廈門高崎機(jī)場等，為乘客提供七天免費(fèi)寄存服務(wù)；而西安咸陽機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場的措施相同?，都是每天收費(fèi)10元，限存7天。

那些提供免費(fèi)寄存七天的機(jī)場，滿滿的服務(wù)意識(shí)，值得點(diǎn)贊；個(gè)別機(jī)場因看管寄存的充電寶付出了成本，適當(dāng)收費(fèi)，也可以理解。然而，廣州白云機(jī)場按每天20元收取寄存費(fèi)，真的令人吃驚——充電寶的體積小，看管成本低，每天收20元，難免讓乘客產(chǎn)生質(zhì)疑？

常見的充電寶價(jià)值一二百元，寄存一周的費(fèi)用，差不多就可以買一個(gè)新的充電寶了，誰還愿意有償寄存呢？廣州白云機(jī)場這樣收取寄存費(fèi)用，難逃逼乘客自棄充電寶的嫌疑。若乘客紛紛因收費(fèi)太貴而選擇自棄，白云機(jī)場又怎樣處理自棄的充電寶？會(huì)不會(huì)被個(gè)別人拿去二手市場銷售，從中牟利？也令人擔(dān)憂。

白云機(jī)場的工作人員解釋，行李寄存收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)早已規(guī)定好了。主要根據(jù)寄存物品的尺寸、件數(shù)、時(shí)間等收費(fèi)，像0-30厘米的物品寄存，一天都是收20元。所以，充電寶寄存也是每天20元，他們的解釋看似合理，但突然禁止攜帶不合規(guī)的充電寶，造成了乘客的充電寶“滯留”，這與乘客沒有關(guān)系。從這個(gè)角度看，機(jī)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置一定期限免費(fèi)或低收費(fèi)，或降低些收費(fèi)才合理。

充電寶3C標(biāo)識(shí)是從2024年8月才開始強(qiáng)制實(shí)施的，到現(xiàn)在還不足一年，這意味著，大多數(shù)乘客的充電寶都不符合民航的規(guī)定。每個(gè)充電寶存放一天20元，這可是一筆不小的“開支”。筆者認(rèn)為，乘客配合機(jī)場的安全規(guī)定，機(jī)場提供人性化的寄存服務(wù)，這才是應(yīng)有的良性互動(dòng)。偌大的機(jī)場，若在蠅頭小利上揩油，只會(huì)給乘客留下“機(jī)場趁火打劫”的嗟嘆。

來源：紅網(wǎng)