近日，民航局安檢新規(guī)實施后，大量無“3C認證”的充電寶被機場攔截，二手平臺隨即涌現(xiàn)大批號稱是“機場攔截”“安檢扣押”的低價充電寶。當被追問安全性及貨源時，商家往往含糊其詞，或以“正常使用沒問題”搪塞，或以“正規(guī)渠道回收”敷衍。虹橋機場客服和安檢人員均表示，充電寶回收后會“統(tǒng)一處置”，但不清楚最終具體如何處理；浦東機場則明確表示，攔截不合規(guī)充電寶后將統(tǒng)一銷毀，不會重新流入市場。

一邊是大量攔截，一邊是大批上架，此種怪異的場景，令人難以置信，卻也留下了謎團，二手充電寶究竟來自何方，“機場攔截”充電寶又是如何安全處理的，雙方都沒有講清楚，需要有一個明確的答案。

民航局禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班，是因為此類充電寶存在安全隱患，出于保障航空安全的考慮。但是，如果被攔截的充電寶輕易流入二手市場，則表明機場在處理不合規(guī)充電寶時存在程序漏洞，有人在借機倒賣牟利，新規(guī)的嚴肅性、權威性就會大打折扣，消費者安全也會受到威脅。機場客服和安檢人員均表示，充電寶回收后會“統(tǒng)一處置”“統(tǒng)一銷毀”，但不清楚最終具體如何處理，也未拿出確鑿的證據(jù)。眾所周知，充電寶屬于電子類產(chǎn)品，含有大量重金屬，又存在燃爆隱患，需要專業(yè)機構回收處理，機場并無該項能力，只能委托第三方回收機構。顯然，僅憑機場的口頭之辭，無法徹底打消人們的顧慮。

公眾有權利知道機場攔截的充電寶究竟去了哪里？如何銷毀的？機場也有責任回應公眾的關切，并曬出真實可信的證據(jù)，包括具體回收處理流程、第三方回收機構名稱、不合規(guī)充電寶銷毀視頻等信息資料。同時，處理流程也應接受監(jiān)督，機場方面可以通過官方網(wǎng)站、微信公眾號等渠道，及時發(fā)布充電寶處置方式、時間、數(shù)量等。為消除公眾的疑慮，可邀請媒體、公眾代表參與監(jiān)督，確保處置過程公開、公正、合法。

而二手平臺上那些來路不明的充電寶，無論是否真的來自機場，其安全性都令人擔憂，很可能是存在質量缺陷的產(chǎn)品，一旦發(fā)生自燃、爆炸，后果不堪設想。不排除有賣家趁機蹭熱點，將積壓的假冒偽劣產(chǎn)品貼上“機場攔截”的標簽當噱頭對外出售。

因此，二手平臺應承擔起相應的責任，加強對平臺上售賣的充電寶的審核，對于來源不明、號稱是“機場攔截”的充電寶，應及時下架處理，并向相關部門報告。監(jiān)管部門也應加大對二手平臺的監(jiān)管力度，嚴厲打擊違規(guī)售賣行為，維護市場秩序。

來源：羊城晚報