浙江省金華市金東區(qū)華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港，中國(guó)首趟“金華—巴希—巴庫(kù)”跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊中歐班列從鐵路金華南站鳴笛啟程。胡肖飛攝（人民圖片）

江蘇省連云港市，一列載有1767噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥的中歐班列跨越亞歐大陸，順利抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地。王健民攝（人民圖片）

中歐班列是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果。目前，中國(guó)已有128個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家的229個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家的100余個(gè)城市，平均不到半小時(shí)就有1列發(fā)車。中歐班列運(yùn)行高效穩(wěn)定暢通，不僅架起亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的橋梁，也為沿線國(guó)家注入發(fā)展動(dòng)能。

中歐班列是中國(guó)同世界開(kāi)展互聯(lián)互通合作的縮影。不論是平穩(wěn)運(yùn)行的中老鐵路、西部陸海新通道班列，還是建設(shè)中的中吉烏鐵路，一條條物流新通道提高了跨境物流效率，促進(jìn)了人員交流與貿(mào)易往來(lái)，深化了產(chǎn)業(yè)協(xié)同和價(jià)值鏈融合，帶動(dòng)相關(guān)國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感。(來(lái)源：人民網(wǎng)－人民日?qǐng)?bào)海外版)