2025年,DeepSeek大模型的爆火,讓在線旅游行業(yè)掀起了一場AI競賽。包括馬蜂窩、飛豬、同程旅行等旅游平臺密集布局AI,一場由AI驅(qū)動(dòng)的行業(yè)洗牌正在悄然發(fā)生?!爱?dāng)你在迪拜購物中心迷路時(shí),需要的不是100篇攻略,而是一個(gè)能告訴你‘P3 Zabeel出口打車最快’的答案?!瘪R蜂窩CEO陳罡展示手機(jī)中的“AI小螞”界面時(shí),語氣略帶興奮。這個(gè)看似簡單的功能,實(shí)則是AI對旅游行業(yè)的一次“精準(zhǔn)手術(shù)”:在海量信息中直接切割出用戶當(dāng)下的需求,將內(nèi)容轉(zhuǎn)化為即時(shí)服務(wù)。

對于AI的發(fā)展,陳罡預(yù)測,18個(gè)月后市場會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn),屆時(shí),AI技術(shù)市場會(huì)形成新的競爭格局,未來交易模式也將從“B2C”轉(zhuǎn)向“C2B”,而垂直類平臺更有機(jī)會(huì)破圈。
就在“五一”前夕,馬蜂窩部署了全新的旅游行業(yè)模型,并對其AI旅行助手“AI小螞”進(jìn)行了一次大的升級,該產(chǎn)品具備多項(xiàng)實(shí)用功能,包括實(shí)時(shí)問答、行程線路規(guī)劃、在線旅行向?qū)?、多語言翻譯和個(gè)性化推薦等。
在談到自研的“AI小螞”時(shí),陳罡掏出了手機(jī),展示他此前在迪拜出差時(shí)的真實(shí)案例。陳罡說到,他當(dāng)時(shí)在Dubai Mall(迪拜購物中心)想要打車前往下一個(gè)目的地時(shí),由于購物中心面積龐大,出口較多,自己難以定位到能夠打車的出口。于是,他便開始詢問“AI小螞”。
陳罡展示了當(dāng)時(shí)與“AI小螞”溝通的頁面:當(dāng)他發(fā)出“應(yīng)該定位到哪個(gè)出口打車”的問題后,“AI小螞”的回復(fù)為,建議定位到P3 Zabeel出口、P3 The Village附近的電影院停車場或是P4 Fashion Avenue停車場。陳罡說到,當(dāng)時(shí)也詢問了其他平臺的AI助手,包括豆包與DeepSeek及部分旅游AI應(yīng)用,但無一例外,都沒有給出他想要的答案。陳罡所說的答案是在當(dāng)時(shí)場景下,能夠快速上車的地點(diǎn),其他平臺給的答案都比較籠統(tǒng),并不能馬上解決問題。
今年以來,包括同程旅行、飛豬、途牛等平臺均在布局AI。3月,飛豬“AI行程助手”上線,據(jù)了解,該產(chǎn)品集成了DeepSeek-R1及阿里云通義千問旗下主力模型的能力。此后,同程旅行也宣布其自主研發(fā)的旅游行業(yè)大模型“程心AI”正式完成與DeepSeek的技術(shù)融合,推出“AI+實(shí)時(shí)預(yù)訂”服務(wù)。一時(shí)間,在線旅游似乎掀起了一場“AI競速賽”。
當(dāng)前雖然各家旅游平臺都在布局AI,但陳罡有著自己的理解?!奥糜喂ヂ钥此剖莾?nèi)容,實(shí)則是解決問題的工具型產(chǎn)品?!标愵刚J(rèn)為,AI的應(yīng)用是要真正解決旅行者當(dāng)下的需求,在“信息繭房”中準(zhǔn)確匹配消費(fèi)者實(shí)時(shí)需求,提供真正可落地的解決方案,而不是一味地在海量數(shù)據(jù)中檢索。
在過去的時(shí)間里,在線旅游平臺長期停留在信息聚合階段,僅能為消費(fèi)者提供部分信息參考,無法實(shí)現(xiàn)從種草到提供攻略再到預(yù)訂的一站式服務(wù),導(dǎo)致商業(yè)轉(zhuǎn)化效率較為低下。陳罡認(rèn)為,上個(gè)階段成熟的內(nèi)容形態(tài)無法滿足新時(shí)期消費(fèi)者的需求,所以在AI時(shí)代,旅游攻略就需要升級為具有高度個(gè)性化且能夠提升消費(fèi)者決策效率的工具。
旅游行業(yè)的競爭焦點(diǎn),正從“資源占有”轉(zhuǎn)向“決策效率”。陳罡算了一筆賬:用戶平均瀏覽40篇碎片化筆記才能制定行程,決策周期長達(dá)17天,而AI能將這一過程壓縮到十幾分鐘甚至幾分鐘?!笆∠碌牟恢皇菚r(shí)間,更是商業(yè)機(jī)會(huì)。”
陳罡將當(dāng)前的AI時(shí)代與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展歷程進(jìn)行類比:2011—2012年,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還處于初期階段;到2015年,整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的格局和版圖已經(jīng)基本確定;直到2018年,商業(yè)形態(tài)、公司規(guī)模等才趨于成熟。相比之下,如今的在線旅游正處于AI時(shí)代的早期階段,市場轉(zhuǎn)化率及交易數(shù)據(jù)尚未穩(wěn)定。盡管AI技術(shù)的發(fā)展速度可能超越移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),但產(chǎn)業(yè)成熟仍需企業(yè)的持續(xù)探索與驗(yàn)證。
“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用了七年成熟,AI留給我們的窗口期只有18個(gè)月?!标愵傅念A(yù)判帶著緊迫感。在他看來,2025年將成為行業(yè)分水嶺:通用大模型的技術(shù)紅利即將見頂,而垂直領(lǐng)域的“場景化AI”將決定勝負(fù)。
這種競爭的本質(zhì),是供應(yīng)鏈的重構(gòu)。傳統(tǒng)B2C模式如同“預(yù)制菜”——平臺打包機(jī)票、酒店、景點(diǎn)套餐,用戶被動(dòng)選擇;而C2B模式則是“自助廚房”,AI將行業(yè)資源解構(gòu)成“樂高模塊”,用戶任意組合,算法實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。“就像特斯拉用軟件定義汽車,未來旅游將由數(shù)據(jù)定義體驗(yàn)。”陳罡比喻道。
這種變革的底層邏輯,實(shí)則是消費(fèi)權(quán)的轉(zhuǎn)移。當(dāng)Z世代游客的個(gè)性化需求超過供給側(cè)響應(yīng)速度時(shí),唯有彈性供應(yīng)鏈能破解困境。未來的市場中,誰先教會(huì)AI理解“年輕人想要的沉浸式旅行”,誰就能定義新規(guī)則。
展望在線旅游行業(yè)的未來,陳罡認(rèn)為,當(dāng)同行都在“卷”AI時(shí),平臺自研的核心技術(shù)是破局的關(guān)鍵所在。
面對當(dāng)下發(fā)展的難點(diǎn)與挑戰(zhàn),陳罡還說到,在線旅游平臺發(fā)展AI技術(shù)的核心瓶頸在于能否獨(dú)立擁有核心技術(shù)。他進(jìn)一步解釋說,如果企業(yè)都依賴通用大模型,最終的解決方案將趨于同質(zhì)化,就像新能源汽車行業(yè),必須擁有自主研發(fā)的電池或電驅(qū)系統(tǒng),才能真正打造差異化的產(chǎn)品競爭力。若在線旅游平臺僅接入DeepSeek等第三方大模型,將很難對產(chǎn)品的核心算法進(jìn)行深度優(yōu)化和迭代升級?!按送?,深度理解用戶需求與旅行場景,將成為在線旅游平臺突破AI應(yīng)用瓶頸的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。”
如今消費(fèi)者正深陷媒體時(shí)代的路徑依賴,無論是微信的社交傳播,還是抖音的算法推薦,本質(zhì)上都在用海量信息占據(jù)消費(fèi)者的時(shí)間,但到了真正要解決實(shí)際問題的時(shí)候,消費(fèi)者需要的并不是大量碎片化的信息,而是能提升決策效率的服務(wù)交付。陳罡認(rèn)為,綜合平臺像百貨商場,垂類平臺是買手店——AI時(shí)代需要更懂用戶的“旅行買手”。當(dāng)泛內(nèi)容平臺用信息流吞噬用戶時(shí)長,旅游平臺的價(jià)值必須升維:從“占據(jù)時(shí)間”轉(zhuǎn)向“節(jié)省時(shí)間”。
這種專業(yè)化壁壘正在顯現(xiàn)價(jià)值。當(dāng)其他平臺的AI助手還在推薦“迪拜十大景點(diǎn)”時(shí),“AI小螞”已能根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)優(yōu)化上車點(diǎn);當(dāng)行業(yè)聚焦價(jià)格戰(zhàn)時(shí),馬蜂窩的AI行程規(guī)劃將酒店差價(jià)、景點(diǎn)排隊(duì)時(shí)長納入算法,幫用戶隱性節(jié)省15%—20%預(yù)算。這些細(xì)節(jié),構(gòu)成了垂類平臺的“護(hù)城河”。
回望旅游行業(yè)20年,從攜程“以龐大呼叫中心為基礎(chǔ)”的1.0時(shí)代,到美團(tuán)跨界打劫的2.0時(shí)代,AI正在開啟3.0新紀(jì)元。這不是簡單的技術(shù)疊加,而是一場從交易效率到價(jià)值主張的全面革新。
正如陳罡所言,未來的贏家不會(huì)是流量霸主,而是那些把AI變成“用戶副駕”的企業(yè)。當(dāng)行業(yè)從“販賣資源”轉(zhuǎn)向“經(jīng)營信任”,旅游的終極戰(zhàn)場不再是App下載量,而是誰能用技術(shù)讓世界變得更小、更溫暖。這或許正是AI送給旅游業(yè)最好的禮物——在代碼與數(shù)據(jù)的森林里,重新發(fā)現(xiàn)人的溫度。
來源:北京商報(bào)





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