2月15日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司擬將中文名稱由“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（下稱‘北汽藍(lán)谷’）”變更為“北汽極狐新能源汽車股份有限公司（下稱‘北汽極狐’）”。 

“以后就一個(gè)主體，叫北汽極狐。”北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，更名實(shí)現(xiàn)了品牌名稱和企業(yè)名稱的一致，便于提升極狐品牌的認(rèn)知度。北汽藍(lán)谷公告中也解釋稱，公司正處于戰(zhàn)略升級(jí)關(guān)鍵期，此舉將強(qiáng)化品牌在市場中的辨識(shí)度與影響力，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的最大化。 

北汽藍(lán)谷前身是A股上市公司“北京前鋒電子股份有限公司（證券簡稱“SST前鋒”），2018年，北汽新能源通過將資產(chǎn)注入SST前鋒，實(shí)現(xiàn)借殼上市，證券名稱隨之更名為北汽藍(lán)谷，成為北汽新能源的母公司。 

北汽藍(lán)谷裝載的是北汽新能源的所有資產(chǎn)，極狐只是其中的品牌之一。而此次將證券名稱更為名北汽極狐，旨在突出極狐品牌。作為北汽新能源旗下的高端品牌，極狐目前是北汽集團(tuán)自主品牌的重中之重。 

值得注意的是，在北汽新能源官方網(wǎng)站的品牌欄目中顯示共有三個(gè)品牌，分別是極狐汽車、北京汽車以及華彰汽車。北汽方面表示，華彰（STELATO）是北汽新能源和華為智選模式打造的品牌，享界S9即是該品牌旗下的首款車型。華彰是注冊(cè)商標(biāo)，享界是產(chǎn)品品牌名稱，后續(xù)推出的車型也都會(huì)以享界作為產(chǎn)品品牌名稱。

北汽藍(lán)谷公告中所提到的“戰(zhàn)略升級(jí)”，指的是北汽正在執(zhí)行的“品牌煥新計(jì)劃”。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)了解，該計(jì)劃的目標(biāo)是：通過3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)北汽品牌的“煥新向上”，提升品牌知名度、美譽(yù)度；通過5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)“品牌躍遷”，伴隨銷量及品牌力的提升，企業(yè)品牌影響力和美譽(yù)度位居中國汽車企業(yè)集團(tuán)前列，自主品牌穩(wěn)定在“第一梯隊(duì)”。 

北汽方面表示，去年實(shí)施的換標(biāo)是品牌戰(zhàn)略調(diào)整的第一步，此次上市公司的更名是第二步，接下來還將圍繞北汽新能源旗下品牌的價(jià)值重建展開更多舉措，包括對(duì)“北京汽車”這一品牌體系的梳理。 

與其他自主車企相比，北汽新能源的品牌并不算不多，但圍繞自主品牌建設(shè)，北汽已經(jīng)歷過多次品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整。長久以來，北汽給外界的印象是，北汽集團(tuán)旗下品牌分屬于兩大上市公司，其中合資以及自主燃油車屬于北京汽車（HK.1958），新能源汽車品牌則歸屬于北汽藍(lán)谷，前者是北汽股份的上市公司，后者是北汽新能源的上市主體。 

2019年10月，“BEIJING品牌”作為北汽的自主乘用車品牌正式亮相，該品牌由原北汽紳寶與北汽新能源品牌整合而來，覆蓋北汽紳寶旗下系列轎車、SUV，以及北汽新能源旗下緊湊轎車、小型SUV、微型車。 

2020年初，剛接任北汽集團(tuán)董事長不久的姜德義再次啟動(dòng)北汽自主品牌的整合，提出了北汽大自主的整合規(guī)劃—— “大北京”品牌戰(zhàn)略，公司架構(gòu)層面，除了北汽極狐ARCFOX外，其他所有品牌都將統(tǒng)一為“北京汽車”，與北汽股份上市公司的簡稱保持一致。當(dāng)下，“北京汽車”既是企業(yè)名稱，也是品牌名稱。 

2020年5月，北汽集團(tuán)宣布將“BEIJING品牌”正式定名為“BEIJING汽車”，由“北京”與“BEIJING”雙品牌驅(qū)動(dòng)。目前，除“北京”牌越野車使用中文標(biāo)識(shí)外，其他如X系列、U系列、EU系列和魔方系列，都使用拼音“BEIJING”的標(biāo)識(shí)。此后，北汽全面啟用了新的英文LOGO以取代原先的“北”字標(biāo)志。北汽集團(tuán)黨委副書記蔣自立表示，新LOGO的啟用是北汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略調(diào)整的第一步。 

但隨著一系列品牌整合和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，如今北京及BEIJING雙品牌旗下的車型呈現(xiàn)重復(fù)交叉狀態(tài)。北京汽車旗下共有悅野、悅己、悅旅三大系列產(chǎn)品，其中悅野產(chǎn)品定價(jià)20萬元至30元，是懸掛“BEIJING”字母標(biāo)識(shí)的“BJ”系列越野車型，包括燃油車和新能源汽車；悅己是售價(jià)15萬元以下的使用中文“北京”標(biāo)志的車型，同樣既有燃油車也有新能源汽車；悅旅則是去年剛推出的主打戶外的混動(dòng)越野車BJ30。這些新能源車同樣在北汽新能源業(yè)務(wù)覆蓋范圍內(nèi)。 

不得不提的一點(diǎn)是，在去年行業(yè)中圍繞著“北京”牌BJ212而進(jìn)行的一場“打假”爭議中，外界對(duì)于“北京”牌和“北京汽車”品牌，以及北汽制造、北汽越野車等品牌和企業(yè)名稱的認(rèn)知混淆問題被放大。北汽自主品牌存在的歷史遺留問題和當(dāng)下品牌設(shè)置不清晰的問題，有待盡快解決。 

為實(shí)現(xiàn)三年品牌煥新計(jì)劃，北汽的產(chǎn)品線也正根據(jù)市場需求的變化進(jìn)行調(diào)整。按照北汽藍(lán)谷在2月12日發(fā)布的關(guān)于部分募投項(xiàng)目金額調(diào)整的公告，有兩款極狐純電動(dòng)車產(chǎn)品項(xiàng)目發(fā)生改變，一款變?yōu)樵龀蹋豢畋蝗∠?；同時(shí)還將開發(fā)極狐品牌MPV產(chǎn)品。 

根據(jù)規(guī)劃，北汽集團(tuán)將向自主板塊投入千億元，重點(diǎn)賦能極狐的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代，以實(shí)現(xiàn)極狐汽車2027年銷量破60萬輛的目標(biāo)。 

除了極狐品牌，去年底剛推出的享界也是北汽新能源今年的營銷重點(diǎn)。據(jù)悉，對(duì)于享界S9，余承東給出的承諾是一季度銷量破6000輛。此外，首款享界增程車型將在4月初推出，在增程細(xì)分市場不斷升溫的拉動(dòng)下，享界對(duì)該車型寄予厚望。 

根據(jù)北汽藍(lán)谷1月底發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年連續(xù)第5年虧損，預(yù)估扣非凈虧損為69億元—73.5億元，虧損額同比擴(kuò)大15%—20%。通過提升三大品牌的影響力以及品牌溢價(jià)能力來扭轉(zhuǎn)業(yè)績，已成為北汽迫切的任務(wù)。

來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)