“0號(hào)，我是2號(hào)，請(qǐng)開通貨10道西出進(jìn)路?！?月5日5時(shí)許，在西安國際港站的機(jī)車駕駛室，調(diào)機(jī)司機(jī)金少剛發(fā)出申請(qǐng)。隨后，他操縱機(jī)車，將編組好的中歐班列（西安）從南貨場(chǎng)牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)至11道，交給下一班司機(jī)。

此時(shí)，調(diào)機(jī)司機(jī)吳曉杰也正趕往西安國際港站，準(zhǔn)備與金少剛交班。吳曉杰和金少剛都是西安機(jī)務(wù)段調(diào)機(jī)車間調(diào)車二隊(duì)的調(diào)機(jī)司機(jī)，他們是一對(duì)師徒。

2013年，中歐班列（西安）發(fā)出的第一趟列車就是吳曉杰編組的。10多年來，他累計(jì)編車2000余列，今年是他在崗的最后一個(gè)春運(yùn)。1995年出生的金少剛，2020年參加工作后來到西安國際港站學(xué)習(xí)調(diào)機(jī)駕駛，2024年順利成為一名調(diào)機(jī)司機(jī)。今年，是他的第一個(gè)春運(yùn)。

“春運(yùn)期間我們要保障貨物安全平穩(wěn)運(yùn)輸。等忙完這陣子，就可以好好回家陪家人了。你趕緊回去休息吧，路上注意安全?！?時(shí)整，吳曉杰一邊囑咐金少剛，一邊完成交班。

檢查走行部、試驗(yàn)機(jī)車性能、填寫交接班記錄……接班后的吳曉杰迅速投入工作中。

“調(diào)一機(jī)車司機(jī)，核對(duì)計(jì)劃！”隨著車站調(diào)車組核對(duì)計(jì)劃開始，吳曉杰駕駛機(jī)車在站內(nèi)來回移動(dòng)，將貨場(chǎng)內(nèi)零散分布的車廂編組成一列完整的車列，然后交給“第二棒”的本務(wù)機(jī)車司機(jī)，由他們負(fù)責(zé)繼續(xù)牽引。

中歐班列（西安）的運(yùn)行，就像一場(chǎng)接力賽，從西安國際港站開出后，各局集團(tuán)公司的機(jī)車和司機(jī)不斷輪換，直到抵達(dá)國境線。而在這場(chǎng)接力賽中，啟程前的列車編組和返程后的列車重組，都是由調(diào)機(jī)司機(jī)完成的?？梢哉f，他們是中歐班列（西安）運(yùn)行的“第一棒”和“最后一棒”。

“2013年那會(huì)兒，每周調(diào)車作業(yè)僅有40鉤，現(xiàn)在達(dá)到700鉤，中歐班列（西安）開行量也從2013年的1列增加到如今的4900列。工作量雖然增加了，但能夠親身參與中歐班列的發(fā)展，我感到非常榮幸?！眳菚越苷f。

吳曉杰是馬拉松愛好者，還獲得了不少獎(jiǎng)牌，他經(jīng)常提醒金少剛要鍛煉身體。師徒倆經(jīng)常相約跑步，日常生活中，他們也總是相互鼓勵(lì)。

看著金少剛一天天成長，吳曉杰很放心將手里的“接力棒”交給金少剛。他堅(jiān)信徒弟一定能接好這一棒，做好每一列中歐班列（西安）的編組工作，讓中歐班列（西安）平穩(wěn)駛向“一帶一路”共建國家。

來源：人民鐵道報(bào)