2025年，國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)仍將保持激烈態(tài)勢(shì)。春節(jié)假期后，多家車企搶先推出多項(xiàng)限時(shí)優(yōu)惠政策，吸引消費(fèi)者。專家認(rèn)為，2025年汽車行業(yè)圍繞“智能化”的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)進(jìn)行，傳統(tǒng)車企亦將進(jìn)行反攻，通過技術(shù)創(chuàng)新和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整等方式維護(hù)市場(chǎng)份額。

推出多項(xiàng)限時(shí)優(yōu)惠

2025年1月，江淮汽車、小鵬汽車、吉利汽車、零跑汽車、小米汽車等車企迎來銷量開門紅。

2月10日，江淮汽車發(fā)布公告表示，2025年1月汽車銷量為3.56萬輛。其中，新能源乘用車銷量1113輛，同比增長(zhǎng)9.01%。

2025年1月，小鵬汽車共交付新車30350輛，同比增長(zhǎng)268%，連續(xù)3個(gè)月交付量突破3萬輛。其中，小鵬MONA M03連續(xù)2個(gè)月交付超1.5萬輛。隨著2024年下半年小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款熱銷車型的推出，小鵬汽車銷量表現(xiàn)不斷走強(qiáng)。

同樣銷量亮眼的還有零跑汽車，其通過精耕10萬—20萬元新能源汽車市場(chǎng)，成為2024年下半年以來的銷量黑馬。2025年1月，零跑汽車交付量超2.5萬輛，同比增長(zhǎng)105%。日前，零跑汽車宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)。

吉利汽車1月銷量26.67萬輛，同比增長(zhǎng)約25%，創(chuàng)單月銷量新高。其中，新能源汽車銷量12萬輛，占比超45%。

小米汽車?yán)^續(xù)保持月交付2萬輛的成績(jī)，小米SU7已連續(xù)4個(gè)月交付量超2萬輛。小米汽車表示，2025年公司將持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，年交付目標(biāo)為30萬輛。

春節(jié)假期后，多家車企搶先推出各種限時(shí)優(yōu)惠，吸引消費(fèi)者。

2月8日，奇瑞汽車宣布，旗下車型啟動(dòng)限時(shí)“一口價(jià)”促銷，部分車型限時(shí)一口價(jià)4.99萬元起，價(jià)格降幅近20%。

2月1日，蔚來汽車宣布，推出5年0息限時(shí)金融優(yōu)惠，于2025年2月1日至2月28日期間支付定金購車，還額外享受多重購車優(yōu)惠。

同日，小米汽車宣布，2月預(yù)訂小米汽車將贈(zèng)送8000元的Nappa真皮座椅；小米智能駕駛增強(qiáng)功能終身免費(fèi)。

燃油車企發(fā)力油電同智

在新能源汽車不斷挑戰(zhàn)原有行業(yè)格局的同時(shí)，不少燃油車企也喊出“油電同智”的口號(hào)，向高階智駕發(fā)起挑戰(zhàn)。

某上市公司高管表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車滲透率能達(dá)到50%，較國(guó)家目標(biāo)提前近10年。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)在短期內(nèi)受到了明顯沖擊。為此，傳統(tǒng)燃油車企提出油電同權(quán)、油電同智等口號(hào)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以求以盡可能低的代價(jià)完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

“在政策方面，研究推行油電同權(quán)、油電并行的相關(guān)政策，一直是近兩年行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)也明白，新能源汽車不會(huì)完全替代燃油車市場(chǎng)。因此，在智能化等技術(shù)上，傳統(tǒng)車企也要積極跟上，通過突破和創(chuàng)新，提升燃油車智能化水平，達(dá)到油電同智的效果。”該上市公司高管表示。

此前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也提到：“中國(guó)電價(jià)低，而油價(jià)‘一升油半升稅’，油車用戶稅負(fù)與電車嚴(yán)重差異化。建議推行油電同權(quán)，行業(yè)環(huán)境逐步回歸合理的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！?/p>

目前，上汽通用、上汽大眾、梅賽德斯-奔馳等多家車企在2025年發(fā)展規(guī)劃中明確提出了油電同進(jìn)、油電同智等戰(zhàn)略。

上汽通用表示，2025年公司將以更多創(chuàng)新技術(shù)和更多精品新車推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，并推出專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新一代超級(jí)融合整車架構(gòu)，全面賦能“油電同智”。

據(jù)悉，該整車架構(gòu)可支持多種車身形式以及多種動(dòng)力總成形態(tài)，整合了下一代中央計(jì)算平臺(tái)，采用中央計(jì)算+區(qū)域控制器的全新架構(gòu)形式，將為全新一代智艙和智駕系統(tǒng)帶來更多服務(wù)以及更快速的迭代升級(jí)。

梅賽德斯—奔馳表示，公司堅(jiān)持“油電并進(jìn) 油電同智”的發(fā)展路線，推出的新款長(zhǎng)軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV等越來越多的車型搭載了L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛，公司也正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至更多車型。

業(yè)務(wù)整合加速

2月9日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司旗下多家上市公司發(fā)布公告表示，接到控股股東（間接控股股東）通知，集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。本次重組或?qū)?dǎo)致公司控股股東（間接控股股東）發(fā)生變更，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變更。

此次籌劃重組涉及東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車兩大央企車企，消息一經(jīng)發(fā)出，隨即引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)央企汽車板塊整合的猜測(cè)。

其中，長(zhǎng)安汽車旗下布局了高端新能源汽車品牌阿維塔，和定位中高端市場(chǎng)的長(zhǎng)安啟源和深藍(lán)共三個(gè)新能源品牌；東風(fēng)汽車旗下有定位于高端純電動(dòng)汽車的嵐圖品牌，集團(tuán)與日產(chǎn)汽車組建有合資公司，在商用車領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢(shì)。

在新能源汽車發(fā)展方面，汽車央企并不占優(yōu)。在此前1月召開的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委企業(yè)改革局局長(zhǎng)林慶苗表示，將繼續(xù)開展新公司組建、加大力度推進(jìn)戰(zhàn)略性重組，提升中央企業(yè)在重要行業(yè)產(chǎn)業(yè)中的地位作用，增強(qiáng)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有專家表示，東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車若實(shí)現(xiàn)重組，有利于充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的布局，有望在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面實(shí)現(xiàn)高效整合，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。

近期，組織整合和人員調(diào)整也成為不少車企的關(guān)鍵詞。多家車企表示，將通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。

2月5日，廣汽集團(tuán)宣布，公司原董事長(zhǎng)曾慶洪申請(qǐng)辭去公司董事長(zhǎng)、董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員及委員職務(wù)，并選舉董事馮興亞為公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。此前，廣汽集團(tuán)表示，將新設(shè)部門負(fù)責(zé)旗下自主品牌傳祺、埃安、昊鉑的大客戶業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑品牌市場(chǎng)營(yíng)銷、整車銷售、渠道建設(shè)和售后服務(wù)、新媒體營(yíng)銷等工作。

吉利控股集團(tuán)也表示，2025年將持續(xù)圍繞落實(shí)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，堅(jiān)定以吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)為兩大汽車業(yè)務(wù)主體；在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池和超級(jí)電混七項(xiàng)技術(shù)上進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的“兩橫七縱”布局，通過創(chuàng)新引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)依法健康競(jìng)爭(zhēng)。

（來源：中國(guó)證券報(bào)）