2025年1月11日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）披露：作為股東，廣汽集團(tuán)正在按照出資比例解決合創(chuàng)汽車員工安置問(wèn)題；廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（下稱“廣汽埃安”）將接管合創(chuàng)汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)工作。 

合創(chuàng)汽車最初由廣汽和蔚來(lái)創(chuàng)建 

合創(chuàng)汽車的全名是合創(chuàng)汽車科技有限公司，品牌創(chuàng)建于2018年4月。合創(chuàng)汽車的前身是廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司（下稱“廣汽蔚來(lái)”）。

2017年12月27日，廣汽集團(tuán)宣布公司將與上海蔚來(lái)汽車有限公司（下稱“蔚來(lái)”）合作，設(shè)立廣汽蔚來(lái)。其規(guī)劃總投資為12.8億元，廣汽集團(tuán)方面占比45%，蔚來(lái)方面占比55%。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾對(duì)合資公司表態(tài)稱，在蔚來(lái)的55%持股中，有10%是留給合創(chuàng)汽車核心團(tuán)隊(duì)的。

當(dāng)時(shí)，作為造車新勢(shì)力的領(lǐng)軍企業(yè)，蔚來(lái)勢(shì)頭正盛，排在“蔚小理”（蔚來(lái)、小鵬、理想）的首位。廣汽與蔚來(lái)的合作，被看作傳統(tǒng)造車企業(yè)與新勢(shì)力造車品牌的聯(lián)姻。

很快，廣汽蔚來(lái)就在2020年推出第一款汽車產(chǎn)品——合創(chuàng)007，一款續(xù)航里程約500公里的純電動(dòng)的SUV，設(shè)計(jì)時(shí)速170公里/小時(shí)，廠商指導(dǎo)售價(jià)25.98萬(wàn)元。合創(chuàng)007算不上出眾，而售價(jià)很高，因此，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)。

之后，蔚來(lái)萌生退意。2021年2月8日，蔚來(lái)的關(guān)聯(lián)方湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源發(fā)展基金合伙企業(yè)（有限合伙）退出對(duì)合創(chuàng)汽車的持股；2021年4月1日，廣汽蔚來(lái)更名為合創(chuàng)智慧科技有限公司，一個(gè)月后又更名為現(xiàn)在的合創(chuàng)汽車科技有限公司；2022年8月17日，蔚來(lái)退出對(duì)合創(chuàng)汽車的持股，不再是合創(chuàng)汽車的股東。 

2024年被傳爆雷

接過(guò)合創(chuàng)汽車大部分股權(quán)的，是合生創(chuàng)展集團(tuán)有限公司董事局主席朱孟依之子朱一航。2025年1月，合創(chuàng)汽車最新的工商信息顯示：朱一航通過(guò)其實(shí)際控制的廣東珠投智能科技投資有限公司持有合創(chuàng)汽車68.5594%的股權(quán)；廣汽方面持股合計(jì)為25%，廣汽埃安持有合創(chuàng)汽車20.5411%股權(quán)，廣汽集團(tuán)持股4.4589%；剩余的兩名股東分別是耀煜投資控股有限公司持股4.4589%；廣州開(kāi)創(chuàng)共進(jìn)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股1.9817%。

蔚來(lái)退出合創(chuàng)汽車之后，合創(chuàng)汽車又陸續(xù)推出商務(wù)車產(chǎn)品合創(chuàng)V09、轎車產(chǎn)品合創(chuàng)A06和緊湊型SUV產(chǎn)品合創(chuàng)Z03，試圖贏得市場(chǎng)。從產(chǎn)品線上看，合創(chuàng)汽車已經(jīng)足夠豐富。但是，車主之家的數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車2022年銷量為19621輛；2023年銷量為15980輛。

2024年6月，合創(chuàng)汽車拖欠工資、拖欠供應(yīng)商欠款等消息不斷傳出。先是上海車主發(fā)現(xiàn)，合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停止?fàn)I業(yè)，包括商超體驗(yàn)中心和分公司電話均無(wú)人接聽(tīng)；2024年7月，又有合創(chuàng)汽車離職員工曝出，公司在7月底進(jìn)行了大規(guī)模裁員，僅有幾十人維持基本運(yùn)作，企業(yè)不僅拖欠工資，還拖欠供應(yīng)商欠款；2024年11月，總部位于廣州的合創(chuàng)汽車缺席廣州車展，有離職員工爆料稱，原本與公司協(xié)商于10月31日前發(fā)放N+1的賠償金，但現(xiàn)在超期了半個(gè)月也沒(méi)發(fā)放賠償金，一直拖著。

如何兜底 

2025年1月11日，廣汽集團(tuán)公告董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于按股比為參股公司提供借款的議案》。

廣汽集團(tuán)稱，為履行對(duì)員工和消費(fèi)者的社會(huì)責(zé)任，經(jīng)參股公司合創(chuàng)汽車股東協(xié)商一致，同意按股比提供專項(xiàng)用于支付員工工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的股東借款，其中公司及控股子公司廣汽埃安按股比（合計(jì)持股25%）提供約2380萬(wàn)元借款（以實(shí)際發(fā)生金額為準(zhǔn)）；此外，同意根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，由廣汽埃安受托承接合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù)，并根據(jù)10年售后服務(wù)期限測(cè)算由合創(chuàng)汽車股東各方按股比提供不超過(guò)1.74億元借款，專項(xiàng)用于合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)。

這個(gè)舉措，類似于百度和吉利為倒下的極越汽車兜底，廣汽集團(tuán)也以股東身份，為合創(chuàng)汽車進(jìn)行兜底，支付員工補(bǔ)償和接管合創(chuàng)汽車產(chǎn)品售后。

合創(chuàng)汽車已經(jīng)成為廣汽集團(tuán)一個(gè)失敗的投資項(xiàng)目。

1月11日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)期公司的凈利潤(rùn)為8億元至12億元，同比減少72.91%到81.94%；如果扣除非經(jīng)常性損益，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)為-33億元至-47億元。

廣汽集團(tuán)表示，受汽車行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)格局劇變等因素影響，汽車銷量減少；同時(shí)為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司及投資企業(yè)追加銷售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元，綜合導(dǎo)致本報(bào)告期凈利潤(rùn)同比下降。

在上交所e互動(dòng)，有投資者質(zhì)疑：廣汽曾是中國(guó)的驕傲。但最近幾年受新能源發(fā)展、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、管理思路固化等影響，業(yè)績(jī)一年不如一年，股價(jià)破凈，市值大幅減少。請(qǐng)問(wèn)公司如何破局，未來(lái)將采取哪些舉措，重現(xiàn)輝煌？

廣汽集團(tuán)回復(fù)稱，公司制定了三年“番禺行動(dòng)”計(jì)劃，到2027年挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛。公司將通過(guò)重塑自主品牌特色，在未來(lái)三年推出22款全新車型（自主品牌），覆蓋純電、增程、插混等主流新能源動(dòng)力形式，堅(jiān)持自主研發(fā)投入確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，加速拓展國(guó)際市場(chǎng)等具體舉措。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)