當前中東地緣政治風險加劇，巴以戰(zhàn)爭、俄烏戰(zhàn)爭對貿(mào)易影響巨大，在當今全球化的時代，貿(mào)易通道的重要性不言而喻。中歐班列作為連接中國與歐洲的重要貿(mào)易紐帶，在中亞通道發(fā)揮著關鍵作用。這條通道不僅縮短了貨物運輸?shù)臅r間，降低了物流成本，還加強了中國與中亞各國的經(jīng)濟合作。尤其是當前海運受限，中歐班列的作用日益明顯。

中歐班列2011年開通以來，鋪劃了三條通道，涵蓋了五個口岸，打通了73條運行路線，通達歐洲20多個國家，超過200個城市，其中“長安號”西安-安卡拉-布拉格跨里海專列于2019年11月8日順利抵達土耳其安卡拉火車站，時任中共陜西省委書記胡和平出席接車儀式并致辭。此次開通的“長安號”跨里海專列首次穿越格魯吉亞、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞等國，我本人也有幸在安卡拉參加了班列接車儀式。今年1-8月份中歐班列累計開行13056列，發(fā)送貨物139.9萬標箱，2024年以來中歐班列已連續(xù)6個月單月開行數(shù)量突破1600列，通過中歐班列，中國的商品可以快速抵達歐洲市場，同時歐洲的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也能更便捷地進入中國。

跨里海國際運輸走廊又稱為“中間走廊”，該線路采取多式聯(lián)運方式，經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞，并延至土耳其和歐洲國家，較傳統(tǒng)海運方式縮短一半運輸時間。推進跨里海國際運輸走廊建設，有利于完善我國西部地區(qū)聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)絡，在當前越來越受到各方重視與關注。世界銀行預測，到2030年“中間走廊”的年貨物吞吐量將達1000萬噸，有望成為驅(qū)動全球經(jīng)濟增長的新引擎。從共建“一帶一路”來看，共建“一帶一路”倡議包括六大經(jīng)濟走廊，其中中巴經(jīng)濟走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊和中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊都經(jīng)過我國新疆。

與此同時，土耳其高度重視的“中間走廊”也在國際物流格局中嶄露頭角?！爸虚g走廊”連接了亞洲、歐洲和中東地區(qū)，具有巨大的戰(zhàn)略價值。土耳其積極推動“中間走廊”的建設，旨在提升自身在國際貿(mào)易中的地位，加強與周邊國家的經(jīng)濟聯(lián)系。近期土耳其第一列運營的國際貨運列車也進入首航，這條鐵路由太平洋歐亞公司運營，計劃發(fā)運每年600列火車，運載75萬噸出口貨物，新的列車將行駛1549公里，穿越圖爾基耶、保加利亞、羅馬尼亞和匈牙利，預計四天內(nèi)完成旅程?！爸虚g走廊”的發(fā)展，為各國提供了新的貿(mào)易選擇，也加劇了貿(mào)易通道的競爭。與此同時，中歐班列的持續(xù)發(fā)展以及中東地緣政治風險的加劇，使土耳其經(jīng)濟既迎來機遇，又面臨諸多挑戰(zhàn)。

一、土耳其經(jīng)濟現(xiàn)狀

（一）經(jīng)濟結構多元

土耳其的經(jīng)濟結構豐富多樣，涵蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)與服務業(yè)等多個領域。工業(yè)方面，在汽車、紡織、鋼鐵等行業(yè)具備一定競爭力。農(nóng)業(yè)主要農(nóng)產(chǎn)品有小麥、棉花、水果等，在國民經(jīng)濟中也占有重要席位。服務業(yè)發(fā)展迅猛，其中旅游業(yè)、金融服務業(yè)和交通運輸業(yè)表現(xiàn)尤為突出。

土耳其銀行業(yè)也保持著良好的資本結構。20多年來土耳其銀行業(yè)表現(xiàn)良好，土耳其經(jīng)濟已開始退出高通脹時期，走上復蘇之路，這個過程中土耳其銀行業(yè)始終表現(xiàn)良好。土耳其銀行業(yè)擁有較好的資本和流動性緩沖。在這一進程中克服了不少的困難。目前銀行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是高利率環(huán)境造成的不穩(wěn)定，但現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟基本穩(wěn)定?？梢钥吹浇】档挠匠掷m(xù)存在，資本充足?；仡櫿y(tǒng)宏觀經(jīng)濟政策回歸已經(jīng)有12個多月，維持正統(tǒng)經(jīng)濟政策對外國投資者和信用評級機構都是有信心的。

（二）貿(mào)易往來廣泛

土耳其是重要的貿(mào)易國家，與歐洲、亞洲和中東等地的國家保持著密切的貿(mào)易聯(lián)系。主要出口商品包括汽車、紡織品、農(nóng)產(chǎn)品等，進口商品則以能源、機械設備、化工產(chǎn)品等為主。然而，近年來貿(mào)易逆差一直是土耳其面臨的難題，亟待通過擴大出口和提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)競爭力來加以解決。與此同時，中東地緣政治風險加劇了對土耳其經(jīng)濟的影響，巴以戰(zhàn)爭、俄烏沖突正在使該地區(qū)貿(mào)易環(huán)境不穩(wěn)定，貨物運輸受到影響。中東地緣政治風險加劇，導致其貿(mào)易受到?jīng)_擊。貿(mào)易路線中斷、關稅增加、貿(mào)易壁壘提高等都可能使土耳其的出口和進口減少。

（三）經(jīng)濟增長與挑戰(zhàn)并存

過去幾十年，土耳其經(jīng)濟經(jīng)歷了快速增長，但也面臨著一系列挑戰(zhàn)。高通貨膨脹率、貨幣貶值、債務問題等困擾著土耳其經(jīng)濟。作為連接中東地區(qū)的重要國家，土耳其也受到了一定影響。

二、土耳其地理位置對經(jīng)濟發(fā)展的重大影響

土耳其地處歐亞交界，連接歐洲、亞洲和中東地區(qū)，宛如一座歐亞大陸的橋梁。這一獨特的地理位置為其經(jīng)濟發(fā)展帶來了諸多深遠影響。

首先，作為貿(mào)易樞紐，眾多貿(mào)易路線在此交匯，無論是歐洲的工業(yè)產(chǎn)品還是亞洲的原材料，都能通過土耳其進行高效流通，極大地促進了貿(mào)易的繁榮。

其次，優(yōu)越的地理位置為交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了絕佳條件。土耳其擁有多個重要的港口和機場，如伊斯坦布爾、安塔利亞、阿達納、伊茲密爾和安卡拉等。這些交通樞紐不僅服務于國內(nèi)貿(mào)易，更在國際貨物運輸中發(fā)揮著關鍵作用，貨物可快速運往世界各地，降低運輸成本，提升貿(mào)易效率。

再者，其地理位置吸引了大量外國投資。許多跨國企業(yè)看中土耳其連接歐亞市場的優(yōu)勢，紛紛在土設立分支機構或生產(chǎn)基地，帶來資金和技術的同時，也創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

然而，地處地緣政治敏感區(qū)域也給土耳其帶來了挑戰(zhàn)。周邊地區(qū)的沖突和不穩(wěn)定因素容易影響土耳其，例如中東地區(qū)是重要的能源產(chǎn)地，土耳其的能源供應很大程度上依賴于此。地緣政治風險加劇可能導致能源供應不穩(wěn)定，影響土耳其經(jīng)濟發(fā)展。能源價格波動、供應中斷等都可能對土耳其的工業(yè)生產(chǎn)和居民生活造成不良影響，帶來經(jīng)濟發(fā)展的不確定性。

三、土耳其在中間運輸走廊上的關鍵作用

（一）地理位置優(yōu)勢凸顯

位于歐亞大陸交界處的土耳其，是中間運輸走廊的重要節(jié)點，為貨物運輸提供了便捷通道。其擁有的多個重要港口和機場，為貨物進出口創(chuàng)造了便利條件。

（二）大力加強基礎設施建設

為充分發(fā)揮在中間運輸走廊的作用，土耳其不斷加大對公路、鐵路、港口和機場等方面的投資，提升交通運輸效率和能力。例如伊斯坦布爾新機場，有望成為世界最大機場之一，而伊斯坦布爾老機場則成為貨物運輸機場，為國際貨物運輸提供更大便利。

（三）積極推動貿(mào)易促進作用

作為中間運輸走廊的重要國家，土耳其積極推動貿(mào)易自由化和區(qū)域經(jīng)濟合作。與周邊國家簽署多項貿(mào)易協(xié)定，降低貿(mào)易壁壘，促進貨物流通，歐盟也在不斷升級與土耳其的關稅同盟協(xié)定，土耳其能享受很多歐洲的關稅優(yōu)惠政策。與此同時，土耳其也出臺了一系列的優(yōu)惠政策，用以吸引外部投資，因此很多從中國走出去的企業(yè)在土耳其辦廠之后，不但能享受到歐盟關稅減免政策，同時也能享受土耳其當?shù)氐膬?yōu)惠政策，例如在貸款利率普遍50%的情況下，比亞迪即可享受低息的貸款政策又能享受優(yōu)惠的關稅減免政策。很多中資知名企業(yè)也都選擇在土耳其辦廠，如比亞迪、奇瑞、伯瓚科技等。

土耳其也在積極參與國際組織和區(qū)域合作機制，如世界貿(mào)易組織、歐洲聯(lián)盟和黑海經(jīng)濟合作組織等，為中間運輸走廊的發(fā)展貢獻力量。

（四）提升物流服務能力

土耳其擁有發(fā)達的物流服務體系，為貨物運輸提供全方位支持。物流公司提供倉儲、運輸、配送等服務。滿足不同客戶需求。在物流技術和信息化方面的大量投資，也提高了物流服務的效率和質(zhì)量。在今年9月份，土耳其太平洋環(huán)球物流集團也與上合組織國家多功能經(jīng)貿(mào)平臺進行了深度交流，該公司將依托上海合作組織國家多功能經(jīng)貿(mào)平臺橋梁和通道優(yōu)勢，以中歐班列為基礎，推動開通“渝土”班列，并在沿線國家建設7個海外海關監(jiān)管倉，構建以重慶和土耳其為樞紐，連接中國、中亞、歐洲等地區(qū)的國際物流支撐體系，積極促進土耳其“中間走廊”計劃和“一帶一路”倡議對接，深化互聯(lián)互通、基礎設施建設、投資等領域合作，促進多邊貿(mào)易平衡發(fā)展，并進一步推動新能源、基建、數(shù)字、金融服務等綜合樞紐建設。 

四、中間走廊運輸通道的重要性

（一）促進貿(mào)易往來

中歐班列作為連接中國和歐洲的重要貿(mào)易通道，為雙方貿(mào)易往來提供了極大便利。通過中歐班列及中間走廊運輸通道，中國商品可快速運往歐洲市場，歐洲商品也能順利進入中國市場。它縮短了貨物運輸時間，降低了運輸成本，提高了貿(mào)易效率。在去年2月份土耳其大地震發(fā)生之后，中國救援隊僅僅用了12天就通過中間走廊運輸通道將救援物資準確到達指定地點，從這一點也能發(fā)映出運輸效率。

（二）推動區(qū)域經(jīng)濟合作

中歐班列及中間走廊運輸通道的發(fā)展有力促進了沿線國家的區(qū)域經(jīng)濟合作。沿線國家可借此加強貿(mào)易往來，共同開發(fā)市場，實現(xiàn)互利共贏。同時，也能促進沿線國家基礎設施建設和物流服務能力的提升，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有力支持。

（三）為土耳其拓展國際市場

對于土耳其來說，中歐班列及中間走廊運輸通道的開通為其拓展國際市場帶來了新機遇。土耳其可與中國和歐洲的企業(yè)加強合作，擴大出口市場，提高產(chǎn)品競爭力。同時，也能為土耳其帶來更多投資和技術，促進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

（四）加強文化交流

中歐班列及中間走廊運輸通道不僅是貿(mào)易通道，更是文化交流的橋梁。中國和歐洲的文化通過班列相互傳播交流，增進雙方了解和友誼。土耳其作為中間運輸走廊的重要國家，可在文化交流中發(fā)揮積極作用，促進不同文化的融合發(fā)展。

五、加強合作 互惠互利

土耳其作為連接歐亞大陸的重要國家，在中間運輸走廊上發(fā)揮著關鍵作用。其獨特的地理位置既為經(jīng)濟發(fā)展帶來機遇，使其成為貿(mào)易樞紐、促進交通運輸業(yè)發(fā)展和吸引外國投資等，又帶來挑戰(zhàn)，如易受周邊地區(qū)沖突和不穩(wěn)定因素影響。

在當前國際形式下，與中國加強貿(mào)易往來，互惠互利對中土雙方都有重要意義。首先，中國擁有強大的制造業(yè)基礎和龐大的國內(nèi)市場，通過中歐班列與中間走廊的連接，可以進一步拓展海外市場，提升中國產(chǎn)品的國際競爭力，同時土耳其也能進一步減小貿(mào)易逆差。其次，有助于加強中國與中亞、歐洲以及中東地區(qū)的經(jīng)濟合作，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和互利共贏。此外，中國在基礎設施建設方面具有豐富的經(jīng)驗和強大的實力，可以為中間走廊的發(fā)展提供技術和資金支持，推動通道的現(xiàn)代化建設。

與此同時，通過加強與中間走廊和周邊國家的合作，重點發(fā)展金融結算業(yè)務，大膽嘗試，大力發(fā)展新疆橋頭堡的作用，當?shù)氐胤叫陨虡I(yè)銀行可以嘗試收購、并購境外全牌照銀行，將不合規(guī)的貿(mào)易結算資金，通過該銀行申請相關政策，加大結算量，打通結算難的問題，如此不但能為地方銀行注入新活力，也能使外貿(mào)結算量大大增加，進一步促進國際貿(mào)易。同時，還能共同推動中間運輸走廊的發(fā)展，為全球貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展貢獻更大力量。

（作者為浙江外國語學院環(huán)地中海研究院研究員、特聘教授）