江西鋰礦“大戶”停產(chǎn)、下游排產(chǎn)回暖、即將入冬的青海鹽湖減產(chǎn)……在多重“利好”因素助推下，持續(xù)下探的鋰價有望逐步企穩(wěn)。

從市場報價來看，鋰價確有企穩(wěn)跡象。上海鋼聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)電池級碳酸鋰9月最后一周的平均報價為7.58萬元/噸，較前一周上漲800元/噸。盡管價格漲幅并不多，但對于處在下行周期多時的鋰鹽企業(yè)來說，能穩(wěn)住現(xiàn)有價格不再下跌或更為關(guān)鍵。

“下跌空間確實不大了，碳酸鋰價格在8萬元/噸下方持續(xù)了很長時間，很多企業(yè)撐不住了，盡管眼下還沒有明顯的產(chǎn)能出清，但對于高成本的冶煉企業(yè)來說，也是遲早的事?！庇惺煜や圎}產(chǎn)業(yè)人士稱，之前鋰價下行期間，部分廠商借檢修名義減產(chǎn)、停產(chǎn)更多是為了“挺價”，但眼下的“停產(chǎn)”或真是在考慮退出的問題了。

鋰價“磨底”多時

高成本參與者難以為繼

縱觀今年的鋰價走勢，碳酸鋰噸價始終保持“低位運(yùn)行”。盡管上半年噸價一度沖破12萬元大關(guān)，但因下游需求不振等原因，又迅速回落至10萬元下方，直到跌至8萬元下方。

“目前碳酸鋰價格較大程度兌現(xiàn)了‘供需不匹配’與季節(jié)性需求淡季預(yù)期，且估值水平處于相對合理區(qū)間?！睂τ阡噧r疲軟，安泰科鋰產(chǎn)業(yè)資深專家范潤澤認(rèn)為在預(yù)期之內(nèi)且相對合理。

需要指出的是，業(yè)界普遍認(rèn)為，8萬元/噸是碳酸鋰行業(yè)的供需平衡成本線。

面對價格疲軟，產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛“出招”應(yīng)對，有開展碳酸鋰期貨套期保值的，也有借檢修名義“挺價”者，更有企業(yè)直接“砍掉”相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)計劃。一時間，鋰鹽市場悲觀情緒再度彌漫。

在價格多日未見起色之時，向來冷靜的“寧王”率先出手。9月11日，一則“寧德時代江西枧下窩鋰云母礦停產(chǎn)”的消息迅速傳開。對于停產(chǎn)傳聞，有接近寧德時代的人士證實：確有其事。據(jù)了解，寧德時代旗下在江西宜春的采、選、冶企業(yè)將在10月起全面停產(chǎn)。

受寧德時代鋰礦停產(chǎn)消息帶動，江西鋰礦“大戶”九嶺鋰業(yè)等企業(yè)也相繼發(fā)出停產(chǎn)檢修公告。

“寧德時代在宜春的碳酸鋰完全成本應(yīng)在9萬元/噸上方，它都撐不下去的話，其他企業(yè)只會更難過?！币舜耗愁^部碳酸鋰冶煉企業(yè)人士稱，目前宜春鋰鹽廠整體開工率已不足五成，成本相對可控的寧德時代和九嶺鋰業(yè)都選擇停產(chǎn)來“挺價”，宜春碳酸鋰產(chǎn)量或大幅下滑，進(jìn)而對碳酸鋰整體供給造成一定影響。

事實上，在鋰價不會大幅反彈的強(qiáng)預(yù)期下，行業(yè)產(chǎn)能出清或成必然。有熟悉鋰鹽產(chǎn)業(yè)人士表示，目前鋰鹽產(chǎn)能尚未開始出清的主要原因是相對低成本的供給增量未完全釋放?！按@部分產(chǎn)能進(jìn)入市場，高成本產(chǎn)能退出就是時間問題?！痹撊耸糠Q。

供需格局或有新變化 多重“利好”助推鋰價企穩(wěn)

“我們現(xiàn)在日產(chǎn)碳酸鋰40噸左右，產(chǎn)品不存在賣不出去的情況?！鼻嗪Ｄ衬戤a(chǎn)萬噸級碳酸鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，碳酸鋰產(chǎn)品需求一直真實存在，只是此前受鋰價大幅上漲影響，產(chǎn)能供給增長過快，給行業(yè)整體發(fā)展帶來一些困擾。

據(jù)了解，之前鋰礦企業(yè)“大賺”主要受益于價格暴漲之時的庫存優(yōu)勢，眼下沒了價格紅利，產(chǎn)業(yè)公司不得不對未來規(guī)劃作出調(diào)整，今后或?qū)⒃匐y看到“跨界”玩家。

供需關(guān)系的逐步修復(fù)讓產(chǎn)業(yè)鏈公司重拾希望。多氟多近期在接受投資者調(diào)研時表示，目前碳酸鋰價格是相對低位的，再下跌的空間不大。近年來，國內(nèi)外碳酸鋰產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，市場供應(yīng)充裕，在供應(yīng)過剩的背景下，部分高成本產(chǎn)能可能會被迫退出市場，但隨著新能源汽車和儲能業(yè)務(wù)的持續(xù)向好，未來碳酸鋰價格有望企穩(wěn)。

對于碳酸鋰價格后續(xù)走勢，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鋰價持續(xù)下跌的情況有望得到緩解。究其原因，或有三方面因素予以支撐。

首先，從寧德時代在內(nèi)的多家產(chǎn)業(yè)鏈公司宣告“停產(chǎn)”來看，供給減少的預(yù)期起到一定提振市場信心的作用。A股某鋰電企業(yè)人士認(rèn)為，此輪宜春多家鋰鹽企業(yè)停產(chǎn)、減產(chǎn)對當(dāng)前碳酸鋰的整體供應(yīng)其實并無太大影響，其更多意義在于發(fā)出“信號”，讓那些高成本的加工企業(yè)、甚至是落后產(chǎn)能不再抱有“幻想”，從而加速產(chǎn)能出清。

其次，隨著新能源汽車市場步入“金九銀十”銷售旺季，疊加宏觀政策積極助力，碳酸鋰或趁勢扭轉(zhuǎn)低迷狀態(tài)。高工鋰電最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)鋰電頭部企業(yè)排產(chǎn)環(huán)比增速或達(dá)10%，排產(chǎn)規(guī)模可能達(dá)到50GWh，磷酸鐵鋰主要企業(yè)排產(chǎn)同比也有增長。

在需求確有回暖的情況下，信達(dá)證券研報分析認(rèn)為，在促消費(fèi)政策驅(qū)動下，新能源汽車消費(fèi)作為大宗消費(fèi)的一部分，隨著國內(nèi)新能源車需求的繼續(xù)增長，鋰電池供應(yīng)階段性過剩問題有望逐步迎來拐點(diǎn)。

最后，即將進(jìn)入冬季的青海、西藏鹽湖產(chǎn)能受限，這也為鋰價止跌帶來一定支撐。“隨著氣溫的逐步降低，鹵水的吸附效率會隨之降低，相較于夏季，產(chǎn)能肯定會有所下降?！鼻嗪Ｄ雏}湖提鋰企業(yè)人士表示，未來隨著氣溫的進(jìn)一步下降，碳酸鋰產(chǎn)能將進(jìn)一步減少。從青海各家鹽湖提鋰廠商處了解到，進(jìn)入11月后，青海鹽湖產(chǎn)能利用率將普降至60%。

（來源：上海證券報微信公眾號）