近日，由廣州期貨交易所支持、通惠期貨等主辦的“陸家嘴論鋰—鋰電產(chǎn)業(yè)期現(xiàn)會議”在上海舉行。與會專家就未來鋰價的變化、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的后續(xù)增長點以及當前廢舊電池回收利用的難點進行了深入探討。

通惠期貨總經(jīng)理周建平在會上表示，今年上半年，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進，新能源汽車市場滲透率在全球領先。鋰電產(chǎn)業(yè)在這樣的環(huán)境下保持高速增長，但因前期大規(guī)模集中投資，產(chǎn)業(yè)鏈中上游面臨較大的成本和庫存壓力。

據(jù)中國物資再生協(xié)會廢舊電池回收利用分會副秘書長張正介紹，目前全球已探知的鋰資源儲量多分布于美洲和澳大利亞，國內(nèi)礦端以進口為主。近兩年，隨著國內(nèi)外新建產(chǎn)能陸續(xù)投放，鋰電中上游產(chǎn)量增速可能保持較快增長。

需求方面，由于我國新能源汽車市場滲透率已超過30%，加之燃油車競相降價，未來一段時間國內(nèi)新能源汽車銷量增速大概率將有所放緩。但考慮到2023年歐美新能源汽車市場出現(xiàn)復蘇，且整體市場滲透率仍偏低，全球市場仍存在增長空間。

數(shù)據(jù)顯示，2023年美國新能源汽車銷量為140.3萬輛，同比增長50.7%，較2022年增速有所回升，市場滲透率仍處于較低水平，僅為9.3%。2023年全球新能源汽車銷量為1401.6萬輛，同比增長33.2%，新能源汽車滲透率僅為16.1%。

與會專家普遍認為，在全球綠色發(fā)展的大背景下，鋰產(chǎn)業(yè)鏈長期向好是大勢所趨，目前只是產(chǎn)業(yè)鏈的階段性調(diào)整。

不過，中信證券研究所金屬聯(lián)席首席分析師拜俊飛認為，從過往的產(chǎn)業(yè)周期來看，全球鋰礦和鋰鹽環(huán)節(jié)的博弈還將持續(xù)。只要鋰價跌不透，鋰鹽供應過剩產(chǎn)能就可能難以出清，價格在底部運行的周期也就可能更長。

“下半年可能影響鋰價的因素主要有三方面：需求是否出現(xiàn)放量、新進入者有無開啟價格戰(zhàn)的意圖，以及需求萎縮的原因及時間點?！卑菘★w表示。

對此，張正表示認同。在他看來，鋰市場存在“金九銀十”的季節(jié)性特征。近期在上游供應過剩、下游需求不振的情況下，鋰價呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢，但是一旦產(chǎn)業(yè)進入生產(chǎn)高峰期，需求有所上行，鋰價自然會走出一波上漲行情。

國際鋰業(yè)協(xié)會中國區(qū)負責人馬丁認為，境內(nèi)的現(xiàn)貨庫存情況可能成為影響市場判斷的因素之一。在馬丁看來，不同于境外市場，境內(nèi)市場多為現(xiàn)貨短期交易，數(shù)據(jù)的透明性不高，大家對產(chǎn)業(yè)鏈終端的庫存情況不太了解，很可能會對三季度的旺季需求造成一定影響。

考慮到四季度是傳統(tǒng)的需求淡季，富寶資訊鋰原料項目總監(jiān)劉曉敏認為，在需求缺乏有力支撐的情況下，鋰價很可能會繼續(xù)低位運行。

面對行業(yè)發(fā)展的重重挑戰(zhàn)，很多鋰電企業(yè)正在積極求新求變，在理性減產(chǎn)的趨勢下，忙創(chuàng)新、換賽道、謀出海，多條路徑同時推進，尋找新的增長點。

據(jù)張正介紹，今年以來，鋰電行業(yè)發(fā)展逐步趨于理性，壓力逐漸顯現(xiàn)，這首先體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈許多產(chǎn)品大幅降價上。數(shù)據(jù)表示，2023年鋰電池上游材料磷酸鐵鋰年末價格較年初下降超過70%，部分電芯產(chǎn)品、正負極材料、電解液去年價格累計降幅超過50%。另外，部分儲能產(chǎn)品價格降幅超過20%。

在產(chǎn)品降價潮下，龍頭企業(yè)也難以獨善其身，鋰電材料企業(yè)業(yè)績下滑尤為顯著。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，天齊鋰業(yè)凈虧損38.97億元，贛鋒鋰業(yè)凈虧損約4.39億元。

面對行業(yè)發(fā)展的壓力，一些上市公司暫緩或終止鋰電項目，對待擴產(chǎn)態(tài)度愈發(fā)謹慎。與此同時，很多不具備技術和成本優(yōu)勢的跨界布局面臨被淘汰的命運。

在此情況下，張正表示，加快技術創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代、降低成本、促使產(chǎn)能回歸理性以及出海成為很多鋰電企業(yè)破局的主要方向。儲能市場或成為未來一段時間鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要增長點。

對此，萬向一二三技術中心總經(jīng)理助理兼電芯材料研發(fā)部資深經(jīng)理蘇敏表示認同。在她看來，2025年隨著技術的逐步成熟，下游市場很可能會因新電池的高壽命、高安全性及高性價比而出現(xiàn)一波大規(guī)模“換電潮”。在這樣的情況下，儲能電池很可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長。同時，廢舊電池的回收利用也將迎來考驗。

在張正看來，盡管廢舊電池回收具有重要意義，但目前廢舊電池的回收情況并不理想，很多廢舊電池都沒有得到規(guī)范回收和處理。這主要是因為廢舊電池回收過程相當復雜，涉及多個環(huán)節(jié)和主體，加之缺乏有效的回收體系、激勵機制。

針對廢舊電池回收難題，他建議，政府制定和完善廢舊電池回收的法律法規(guī)和政策支持，為廢舊電池的回收和處理提供法律和政策保障。

他補充說，廢舊電池回收再利用的信息化也是當前工作的重中之重。通過引入先進的信息技術，可以實現(xiàn)廢舊電池的追溯管理、回收過程的透明化以及數(shù)據(jù)分析的智能化，提高回收效率和管理水平，為政策制定和行業(yè)發(fā)展提供有力支持。

（來源：期貨日報網(wǎng)）