國產客機未來出海值得期待

2024-02-22 15:21:16 作者:光明網評論員

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2月20日,新加坡航展拉開帷幕,我國國產商用飛機首次“組團”在海外亮相。作為世界上最著名的航展之一,新加坡航展上亮相的航空器都會被全球所關注。

本屆新加坡航展,我國2架國產大型客機C919首次走出國門參展,并進行了飛行表演,其中中國東航運營的全球首架C919客機是從上海虹橋機場起飛,直飛新加坡樟宜機場,全程耗時約6小時,直飛里程約4200公里。還有3架國產支線飛機ARJ21在航展上進行靜態(tài)展示,其中1架是海外客戶印尼翎亞航空的ARJ21客機,1架是國內貨運公司的ARJ21貨機。

C919國產大型客機首次亮相海外并進行飛行表演,凸顯了我國與日俱增的航空工業(yè)實力。作為一款全新面世的單通道窄體客機,C919此番從上海直飛新加坡,也向世界證明了其優(yōu)異性能。國產支線客機ARJ21作為干線客機的有力補充,已經擁有海外客戶并交付兩架在印尼常態(tài)化運營,這是國產噴氣式客機進軍國際航空市場的一座里程碑,也是國產客機出海的重要開端。正如有外媒在報道新加坡航展時指出,本屆航展上中國和老牌商用飛機制造商空中客車成為亮點。

經濟全球化時代,國產客機C919和ARJ21走向海外市場,是必然選擇更是大勢所趨。多家飛機制造商都預測,未來20年,全球航空市場將需求超40000架商用飛機,這些商用飛機需求中,單通道窄體客機將占絕大部分。從目前來看,全球現(xiàn)有飛機制造商的產能疊加都無法滿足如此海量的飛機需求,因而中國參與國際航空市場競爭中正當其時。可以預見,國產客機走出國門將在未來成為常態(tài),國際航空市場對國產客機充滿濃厚興趣和意愿,只有“走出去”展示,才會在未來吸引更多國際意向訂單。

本屆新加坡航展上,C919和ARJ21新簽56架訂單,雖然購買方均是國內航空公司,但這同樣是一種積極信號。畢竟老牌飛機制造商空客和波音獲得市場全面認可,也花費了數(shù)十年的時間。國產客機還在發(fā)展階段,我們不怕來自市場的考驗。當然,與國際航空市場主流客機型號相比,C919等國產客機還有很長的路要走,拿到絕大多數(shù)國家都認可的EASA(歐洲航空安全局)或FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)頒發(fā)的適航認證,將是國產客機出海的最關鍵環(huán)節(jié)。

2024年1月召開的全國民航工作會議已經明確,今年民航將做好C919、ARJ21證后管理,做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查,推進C919飛機EASA認可審查,推動國產民機走出國門。除此之外,C919已在國內開始常態(tài)化運營積累經驗改進細節(jié),ARJ21則在我國大江南北為支線航線建設貢獻力量多年。這一切都是為了讓國產客機以最優(yōu)性能和運營狀態(tài),讓世界關注。

新加坡航展等世界大型航展,不僅是全球先進航空器展示的舞臺,同時也是世界各國進行航空器貿易合作的重要載體。國產客機來到新加坡航展,是上述工作開展的具體一環(huán),也是國際民航業(yè)對中國航空工業(yè)實力的一種認可,更是我國向國際航空市場展示產品實力的關鍵一步。參加新加坡航展,正是我們相信國產客機的實力經得起國際市場的觀察和考量。紙面數(shù)據(jù)永遠缺乏說服力,只有看到了真實的飛機,真實的飛行性能和飛行狀態(tài),才能讓海外用戶產生興趣。走出這一步,就是成功的開始。

(來源:光明網)

責任編輯:陳平

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