春節(jié)后，碳酸鋰期貨振蕩走弱。2月20日，碳酸鋰期貨主力合約日內(nèi)運(yùn)行區(qū)間92450元/噸—95500元/噸，報(bào)收92800元/噸，下跌3.38%，低價(jià)創(chuàng)2023年12月13日以來新紀(jì)錄。現(xiàn)貨方面，據(jù)SMM數(shù)據(jù)，昨日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)96750元/噸，下跌150元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)89400元/噸，與前一日持平。

中泰期貨分析師王竣冬表示，節(jié)后碳酸鋰價(jià)格新低主要受終端消費(fèi)需求影響，節(jié)后首個(gè)工作日就有新能源汽車企業(yè)宣布多個(gè)車型大幅降價(jià)促銷，汽車終端的表現(xiàn)不佳，消費(fèi)端仍無法給鋰價(jià)提供支撐。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率32.8%，較去年同期25.6%的滲透率提升了7.2個(gè)百分點(diǎn)，但較去年12月滲透率40.3%下降7.5個(gè)百分點(diǎn)。

長(zhǎng)安期貨分析師王楚豪則認(rèn)為，節(jié)后價(jià)格受宏觀消息端的負(fù)面影響較為明顯。據(jù)了解，由于美國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車普及進(jìn)程低于預(yù)期，全球最大的鋰生產(chǎn)商Albemarle下調(diào)2030年鋰需求預(yù)測(cè)，到2030年，全球?qū)⑿枰?30萬噸碳酸鋰當(dāng)量，較此前預(yù)測(cè)的370萬噸減少10%。此外，多個(gè)主營(yíng)碳酸鋰企業(yè)的上市公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，受去年碳酸鋰價(jià)格下跌影響，多數(shù)存在利潤(rùn)倒掛空間，企業(yè)降價(jià)出貨，利潤(rùn)高位倒掛，或也影響盤面情緒，導(dǎo)致盤面價(jià)格有所下行。

從基本面來看，王楚豪分析，一季度是鋰鹽消費(fèi)淡季，部分冶煉廠檢修，且產(chǎn)量環(huán)比下行明顯。智利1月出口至中國(guó)9818噸碳酸鋰，處于近兩年相對(duì)較低位置。受外購(gòu)鋰礦的鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)虧損而減、停產(chǎn)且部分鋰鹽企業(yè)季節(jié)性檢修影響，產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)未來鋰價(jià)預(yù)期較為悲觀，各環(huán)節(jié)呈現(xiàn)主動(dòng)去庫趨勢(shì)，節(jié)后鋰鹽廠開工率處于低位，下游節(jié)后以壓價(jià)采購(gòu)為主，接貨情緒仍不佳。疊加碳酸鋰庫存再度累增，攀升至去年以來新高，因此對(duì)價(jià)格形成明顯壓制。另一方面，節(jié)后部分物流和交易活動(dòng)尚未完全復(fù)工，成交清淡，市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，節(jié)前補(bǔ)庫早已結(jié)束，不及預(yù)期，節(jié)后補(bǔ)庫尚未開始，市場(chǎng)需求難有起色，供應(yīng)端仍顯寬松，實(shí)際消費(fèi)仍較弱，外購(gòu)礦和廢料回收企業(yè)多有減停產(chǎn)現(xiàn)象，同時(shí)節(jié)前部分鋰鹽企業(yè)多有季節(jié)性檢修。

展望后市，王楚豪認(rèn)為，當(dāng)前盤面短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大，部分貿(mào)易商挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，下游需求未見好轉(zhuǎn)，僅維持剛需少量采購(gòu)，新單成交乏量，需求對(duì)于碳酸鋰的價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步走空，未來碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)整體弱穩(wěn)為主。王竣冬則認(rèn)為，去年四季度礦端的定價(jià)方式轉(zhuǎn)變讓正極廠成本倒掛的窘境有所緩和，但隨著碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)一步走弱、消費(fèi)市場(chǎng)遲遲不見回暖，年后復(fù)工意愿或受到影響，供給端的不確定性增大，當(dāng)前期貨價(jià)格圍繞現(xiàn)貨價(jià)振蕩，多空均有空間。

（來源：期貨日?qǐng)?bào)網(wǎng)）