當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（12月19日），韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)決定，將旗下俄羅斯的工廠(chǎng)以1萬(wàn)俄羅斯盧布，約合人民幣800元的價(jià)格出售給俄羅斯當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)。

據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)12月19日發(fā)布的公告，公司當(dāng)天召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，審批關(guān)于出售俄羅斯工廠(chǎng)股份的議案。公司還將把2020年收購(gòu)的通用汽車(chē)圣彼得堡工廠(chǎng)也一并出售。

收購(gòu)方為俄羅斯企業(yè)Art-Finance，出售金額為1萬(wàn)俄羅斯盧布，約合人民幣800元。現(xiàn)代汽車(chē)在一份監(jiān)管文件中表示，出售俄羅斯工廠(chǎng)將損失2870億韓元，約合人民幣16億元。但現(xiàn)代方面附加了“2年內(nèi)可回購(gòu)”的條件，為俄烏沖突結(jié)束后重新進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)留有余地。

現(xiàn)代汽車(chē)自上世紀(jì)90年代起向俄羅斯出口產(chǎn)品，后于2007年在當(dāng)?shù)卦O(shè)立子公司。2010年，現(xiàn)代汽車(chē)圣彼得堡工廠(chǎng)竣工，并于2011年投入生產(chǎn)。其后又在2020年收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)在圣彼得堡的工廠(chǎng)，年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。

從整個(gè)汽車(chē)發(fā)展周期來(lái)看，目前，多年來(lái)國(guó)外品牌占據(jù)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并且紛紛在其境內(nèi)建廠(chǎng)組裝和銷(xiāo)售。而分國(guó)別來(lái)看，此前幾年，韓系車(chē)在俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)占比最大。

但由于俄烏沖突，2022年3月份，多家車(chē)企停止了向俄羅斯出口汽車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)在圣彼得堡的工廠(chǎng)也暫停了運(yùn)營(yíng)。

政治因素導(dǎo)致俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)大幅下降，同時(shí)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。其中，韓系、歐系市場(chǎng)份額大幅下降，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額上漲。AEB數(shù)據(jù)顯示，2022年，在俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上，韓國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額從28.3%降至11.2%，歐洲品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額從28.3%降至7.3%，日系品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額從17.9%降至6.6%，美系品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額從1.1%降至0.9%。中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額則從9%增至37%。從銷(xiāo)量來(lái)看，2022年俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不足70萬(wàn)輛，距離高峰時(shí)期的200多萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量相去甚遠(yuǎn)。

而除了現(xiàn)代汽車(chē)外，多家車(chē)企此前也低價(jià)出售了工廠(chǎng)。此前，馬自達(dá)以1歐元的象征性?xún)r(jià)格，將在俄羅斯符拉迪沃斯托克的汽車(chē)制造和銷(xiāo)售公司的全部股份，轉(zhuǎn)讓給合作伙伴索勒斯。雷諾以1盧布的價(jià)格，將其在俄羅斯最大車(chē)企伏爾加汽車(chē)Avtovaz持有的68%股份，轉(zhuǎn)讓給了俄羅斯國(guó)家汽車(chē)工程研究院NAMI。日產(chǎn)汽車(chē)也以1歐元的價(jià)格，出售給俄羅斯汽車(chē)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究所。

據(jù)Autostat統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為93.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.9%。今年11月，銷(xiāo)量排名前五的品牌分別為拉達(dá)、哈弗、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安。

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