特斯拉近650美元（折合人民幣約4392.25元）每股的股價(jià)，讓大多數(shù)普通投資者望洋興嘆。這也成為特斯拉第二次尋求拆股的原因之一。

日前，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交的年度委托投票說(shuō)明書透露了公司一股拆三股的股票分割計(jì)劃。

特斯拉方面提議，以紅股形式進(jìn)行一股拆三股的股票分拆，將在8月4日舉行的股東大會(huì)上進(jìn)行投票表決。

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉在文件中解釋稱，潛在的拆股計(jì)劃將為員工管理股權(quán)提供更大的靈活性，有助于重置普通股的市場(chǎng)價(jià)格，還將使散戶更容易獲得股票。

“經(jīng)過(guò)這次拆股后，特斯拉股價(jià)就低了，普通消費(fèi)者也可以買得起了。”6月14日，全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受記者微信采訪時(shí)說(shuō)。

據(jù)悉，3月28日，特斯拉方面就曾通過(guò)推特首次公布了其拆股計(jì)劃。如果此次一股拆三股計(jì)劃獲股東大會(huì)通過(guò)并執(zhí)行，預(yù)示著特斯拉在不到兩年時(shí)間內(nèi)將實(shí)現(xiàn)兩次拆股。

2020年8月，特斯拉按照5：1的比例對(duì)其股票進(jìn)行拆股。受此影響，特斯拉股價(jià)曾大漲，從2020年8月11日的不足280美元/股快速上升至8月底的近500美元/股。當(dāng)年底，特斯拉股價(jià)進(jìn)一步上漲至超700美元/股。

值得一提的是，特斯拉在被曝出一股拆三股計(jì)劃后，其股價(jià)并沒有應(yīng)聲跟漲。截至美東時(shí)間6月13日收盤，特斯拉以647.21美元/股收盤，跌幅超7%。

事實(shí)上，進(jìn)入2022年后，特斯拉股價(jià)下行趨勢(shì)明顯。數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，特斯拉股價(jià)從1月4日的1208美元/股下跌至了647.21美元/股，累計(jì)跌幅超46%。 

香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示，拆股計(jì)劃只改變股本結(jié)構(gòu)，并不會(huì)改變企業(yè)經(jīng)營(yíng)和收益率，對(duì)特斯拉的基本面沒有影響。“在資本市場(chǎng)，特別是中小投資者看好預(yù)期的情況下，拆股可以讓這些更積極的投資者有機(jī)會(huì)參與交易，也可能釋放他們的情緒，推高股價(jià)。”沈萌在接受記者微信采訪時(shí)說(shuō)。

當(dāng)然，特斯拉并非近期宣布進(jìn)行拆股的唯一一家大型技術(shù)公司。如，亞馬遜6月初進(jìn)行了20比1拆股；谷歌母公司Alphabet20比1的拆股計(jì)劃將于7月生效；Shopify也計(jì)劃在6月進(jìn)行10比1拆股。

路透社援引美國(guó)銀行的研究稱，參與股票分割的公司往往表現(xiàn)優(yōu)于市場(chǎng)。而特斯拉在全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懨黠@情況下，依然在今年一季度交出了一份超市場(chǎng)預(yù)期的成績(jī)單。

特斯拉發(fā)布的2022年第一季度財(cái)報(bào)（以下簡(jiǎn)稱財(cái)報(bào)）顯示，今年一季度，公司總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%，高于分析師預(yù)期的179.2億美元；一季度非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）凈利潤(rùn)為37.36億美元，同比增長(zhǎng)255%。“公司收入增長(zhǎng)的部分原因是交付的汽車數(shù)量增加，以及平均銷售價(jià)格上漲。”特斯拉方面解釋稱。

財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度，特斯拉汽車行業(yè)收入達(dá)到168.61億美元，同比增長(zhǎng)87%；第一季度GAAP（美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）汽車毛利率為32.9%。“2022年，特斯拉將實(shí)現(xiàn)60％的交付量增速，且仍然對(duì)多年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均交付量50％的增長(zhǎng)有信心。”特斯拉CEO馬斯克在2022年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上稱。

摩根士丹利分析師Adam Jonas預(yù)計(jì)，2022財(cái)年特斯拉將交付146萬(wàn)輛車，較2021年增長(zhǎng)56%。

富途證券在其發(fā)布的特斯拉研報(bào)中也認(rèn)為，考慮隨著未來(lái)特斯拉柏林工廠，以及德州工廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，更大的規(guī)模效應(yīng)會(huì)在一定程度上通過(guò)攤薄生產(chǎn)成本，緩解成本上行壓力，預(yù)計(jì)未來(lái)特斯拉盈利能力仍有提升空間。同時(shí)，富途證券對(duì)特斯拉未來(lái)發(fā)展給出了長(zhǎng)期看好的預(yù)期。

此外，特斯拉在此次提交的年度委托投票說(shuō)明書中還明確，甲骨文公司聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·埃里森在當(dāng)前任期結(jié)束后將退出特斯拉董事會(huì)，且不再參加連任選舉。

公開資料顯示，拉里·埃里森于2018年12月首次加入特斯拉董事會(huì)，目前持有特斯拉1.5%的股份。同時(shí)，拉里·埃里森也是承諾為馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺靥峁┵Y金的投資者之一。

而自2021年底以來(lái)，馬斯克就出售了相當(dāng)大一部分其持有的特斯拉股份，部分原因即是為了支持他440億美元的推特收購(gòu)案。目前，馬斯克持有特斯拉23.5%的股份，先鋒集團(tuán)持有特斯拉6%的股份。