6月9日，蔚來發(fā)布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來在2022第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約99.1億元，同比增長24.2%；凈虧損為17.8億元，環(huán)比收窄16.8%；現(xiàn)金儲(chǔ)備為533億元；車輛銷售收入約92.44億元，較2021年第一季度增長24.8%。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年1~3月，蔚來累計(jì)新車交付量約為2.58萬輛，同比增長37.6%。

蔚來董事長李斌在蔚來2022年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，截至目前，蔚來供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)已經(jīng)基本恢復(fù)正常，包括上海在內(nèi)的多個(gè)重要市場交付工作也已步入正軌，2022年第二季度蔚來新車總交付量預(yù)計(jì)為2.3萬~2.5萬輛。

第二生產(chǎn)基地將于三季度正式投產(chǎn)

財(cái)報(bào)顯示，蔚來今年第一季度整車銷售毛利率為18.1%，較2021年第四季度20.9%的整車毛利率下降了近3個(gè)百分點(diǎn)。“今年第一季度，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)面臨電池、原材料以及芯片價(jià)格的上漲，整車成本上漲明顯。”李斌表示，蔚來在今年第二季度的電池成本繼續(xù)顯著上漲，并在4月份達(dá)到高點(diǎn)，為公司今年第二季度整車毛利率帶來很大挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，為緩解成本壓力，蔚來在5月份先后兩次對(duì)旗下在售的四款車型（ES8、ES6、EC6、ET7）進(jìn)行了一系列價(jià)格調(diào)整。自2022年5月10日起，蔚來ES8、ES6及EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)1萬元；自2022年5月23日起，蔚來ET7全系車型起售價(jià)格上調(diào)1萬元。

按照規(guī)劃，今年蔚來還將向市場交付基于NT2.0平臺(tái)打造的兩款全新車型——ES7以及ET5。“ES7將于8月下旬開啟量產(chǎn)交付，ET5將于9月開啟交付。”李斌表示。

為保障產(chǎn)能，蔚來除對(duì)現(xiàn)有江淮蔚來工廠（即F1工廠）的生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)外，還在蔚來合肥新橋智能汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立了第二生產(chǎn)基地（即F2工廠）。

目前，F(xiàn)2工廠已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通，進(jìn)入造車驗(yàn)證階段，將按計(jì)劃于今年第三季度正式投產(chǎn)，規(guī)劃生產(chǎn)能力為60JPH，生產(chǎn)的首款車型即為ET5。

據(jù)悉，ET5首批全工藝生產(chǎn)線試制車也已在F2工廠正式下線。目前，蔚來相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在積極推進(jìn)ET5的最后量產(chǎn)工作。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月底，蔚來累計(jì)交付新車20.49萬輛。“2022年下半年，蔚來新產(chǎn)品交付與產(chǎn)能提升將大大提速。”李斌稱，隨著新產(chǎn)品交付、單車收入提升及產(chǎn)量爬坡，預(yù)計(jì)毛利率將從第三季度開始反彈。

面向大眾市場的新品牌車型預(yù)計(jì)2024年交付 

財(cái)報(bào)顯示，2022年第一季度，蔚來non-GAAP（即非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）研發(fā)總投入約2.388億美元（折合人民幣約15.96億元）。

按照規(guī)劃，2022年，蔚來計(jì)劃將研發(fā)投入數(shù)額在2021年45.91億元的研發(fā)費(fèi)用基礎(chǔ)上翻一番。這也就意味著，2022年，蔚來在研發(fā)方面的投入或?qū)⒊?2億元。

據(jù)悉，除加大全棧自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵研發(fā)投入外，蔚來還在持續(xù)加大動(dòng)力電池關(guān)鍵領(lǐng)域的相關(guān)投入，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的自產(chǎn)自給。“這些投入將提升蔚來產(chǎn)品的長期競爭力和盈利能力。”李斌認(rèn)為。

目前，蔚來擁有超過400人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，正在深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。“公司大眾市場品牌旗下產(chǎn)品將搭載我們自主生產(chǎn)的電池，同時(shí)支持高壓快充技術(shù)。”李斌透露稱。

5月10日，蔚來與合肥市就“NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目”簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來開始規(guī)劃和準(zhǔn)備新品牌產(chǎn)品的產(chǎn)能建設(shè)工作。

據(jù)了解，目前，蔚來面向大眾市場的新品牌產(chǎn)品研發(fā)及投產(chǎn)也在穩(wěn)步推進(jìn)中。“預(yù)計(jì)2024年下半年交付新品牌車型，主力產(chǎn)品價(jià)格定位在20萬~30萬元之間。”李斌說。

此外，在銷售、服務(wù)和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，蔚來正在加大國內(nèi)外市場投入布局。“全球市場方面，公司在進(jìn)一步完善挪威市場布局及提高用戶滿意度的同時(shí)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在加速推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)體系在德國、荷蘭、瑞典、丹麥的落地準(zhǔn)備工作。”李斌表示。

在李斌看來，雖然在2022年上半年公司經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)，但2022年仍是蔚來在新產(chǎn)品、核心技術(shù)、全球市場和大眾品牌堅(jiān)決投入和布局的一年。