5月30日，中通客車再度漲停實現(xiàn)12連板，成交金額達到近12億元。而就在前一日晚間，中通客車發(fā)布股價異動公告，公司稱目前產(chǎn)品以客車為主，核酸檢測醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對較少，對公司經(jīng)營業(yè)績未產(chǎn)生重大影響。

事實上，這已經(jīng)是中通客車本月第四次發(fā)布股價異動公告。記者注意到，自5月13日至5月30日，中通客車收獲12個漲停板，期間累計漲幅達到214.52%。

近期，盡管汽車下鄉(xiāng)、減征購置稅、多地促進汽車消費等利好消息頻出，刺激汽車板塊回暖沖高，但“12連板”顯然已經(jīng)脫離了中通客車的基本面。事實上，中通客車近年來業(yè)績持續(xù)低迷，凈利潤連續(xù)5年負增長，扣非凈利潤連續(xù)3年為負。財報顯示，2021年中通客車凈利潤-2.2億元，同比下滑1033.23%。

4份異動公告 難擋股價瘋漲

隨著各地新一輪汽車消費刺激政策暖風頻吹，近期汽車整車板塊加速回暖沖高，多只汽車板塊個股收獲漲停。這其中，中通客車的漲幅不僅領(lǐng)跑汽車板塊，更是憑借“12連板”的驚人之舉引人注目。

翻閱中通客車官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，早在5月6日，公司就曾發(fā)布消息稱，五一期間，中通客車一次性交付了18輛核酸檢測車（上述消息目前已被刪除）。此后，不斷有投資者在各種渠道詢問公司核酸檢測車項目的具體情況。

5月9日，中通客車在投資者互動平臺表示，公司目前有兩款可用于核酸檢測的醫(yī)療用車。公司實現(xiàn)批量銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2+生物安全實驗室標準，具備隨采、隨檢、隨上報的功能。中通客車還表示，13米核酸檢測車日檢測能力可達1萬管，共計10萬人次。

眾所周知，目前推進常態(tài)化核酸采樣點布設(shè)，加快構(gòu)建“15分鐘核酸檢測服務(wù)圈”已成為防疫重點工作。中通客車此次表態(tài)，直接引爆了“核酸檢測車概念股”的瘋漲行情。

5月13日以來，中通客車開啟連續(xù)漲停模式，僅用12個交易日便收獲了高達214.52%的漲幅。截至5月30日收盤，其股價已攀升至13.65元/股，市值達80.93億元。

面對節(jié)節(jié)攀升的股價，中通客車5月份累計發(fā)布了4份股價異動公告。記者注意到，在此前的3份公告中，公司并未就市場關(guān)注的核酸檢測車信息進行針對性回應(yīng)，且屢次重申未發(fā)現(xiàn)可能對股價產(chǎn)生較大影響的未公開重大信息，不存在違反信息披露公平披露的情形。直至5月29日，中通客車才首次在公告中針對核酸檢測車銷售情況做出說明。

中通客車凈利潤 連續(xù)5年負增長

針對中通客車的股價異常，5月27日深交所下發(fā)了關(guān)注函，對中通客車進行了質(zhì)詢和監(jiān)控。

深交所表示，要求核查公司控股股東、實控人，董事、監(jiān)事、高管人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形；要求公司確認是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發(fā)生重大變化。

針對近日互動易平臺中存在涉及中通客車核酸檢測車業(yè)務(wù)有關(guān)內(nèi)容，深交所要求公司結(jié)合中通客車核酸檢測車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明中通客車核酸檢測車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及對中通客車業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響。

此外，深交所還要求公司列表分析2022年截至目前中通客車主要產(chǎn)品構(gòu)成，包括但不限于主要產(chǎn)品、型號、產(chǎn)量、銷量、對應(yīng)營業(yè)收入及其占比等，并說明近期是否出臺對中通客車存在重大影響的行業(yè)政策。

通過互動易平臺發(fā)現(xiàn)，投資者對中通客車的提問和關(guān)注主要集中在核酸檢測車上，比如問及銷售情況、訂單情況等。而從董秘的回復(fù)中，不難看出中通客車核酸檢測車雖然具有一定優(yōu)勢，但目前的規(guī)模并不大。“公司產(chǎn)品包括醫(yī)療專用車，但目前數(shù)量較少，主要產(chǎn)品以客車為主”。

談及核酸檢測車，作為國內(nèi)商用車龍頭的宇通客車也曾表示，核酸檢測車是根據(jù)市場需求推出的專用車產(chǎn)品，屬于細分產(chǎn)品車型，但銷量規(guī)模占總銷量的比例較小，不會對業(yè)績產(chǎn)生大的影響。與此同時，盡管移動核酸檢測設(shè)備市場前景樂觀，但從技術(shù)層面看，核酸檢測車改造難度小，市場門檻有限。有“抗疫第一車”美譽的江鈴汽車就曾表示，公司提供的輕客底盤主要用于改裝為醫(yī)療救護車、房車等車型，包括用于改造為移動核酸檢測車。

聚焦中通客車基本面，公司已連續(xù)5年凈利潤負增長。到了2021年，中通客車虧損近2.2億元，業(yè)績?yōu)樯鲜幸詠硇碌?。今年一季度該公司凈利潤同比微?1.12%，但仍虧損3528.7萬元，而扣非后凈利潤已連續(xù)3年為負。

產(chǎn)銷量方面，2021年，中通客車完成銷售客車10050輛，同比下降3.99%。今年1-4月份，公司累計實現(xiàn)銷量2257臺，同比增長2.5%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，客車依然為公司主要產(chǎn)品。

“中通客車股價連續(xù)漲停和公司基本面顯然是背離的，基本就是游資在‘搗鬼’，像中通客車這種小盤股最適合短期炒作。”有不愿具名的證券汽車分析師表示，與游資相伴往往是高收益與高風險并存。由于后續(xù)的市場變化難以預(yù)期，游資炒作后，中通客車后續(xù)的股價和市占率還需靠業(yè)績說話。