當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，推特宣布已與特斯拉CEO埃隆·馬斯克達(dá)成最終協(xié)議，后者全資持有的實(shí)體將以每股54.2美元現(xiàn)金收購(gòu)?fù)铺?，交易總價(jià)約為440億美元（約合人民幣2880億元）。交易完成后，推特將成為一家私人控股公司。
目前，交易仍需股東投票和監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于2022年完成。據(jù)金融市場(chǎng)平臺(tái)Dealogic匯編的數(shù)據(jù)，這將是至少20年來(lái)最大的一筆將公司私有化的交易。
受該消息推動(dòng)，截至美股當(dāng)天收盤(pán)，推特收漲5.66%，報(bào)收每股51.70美元。值得一提的是，在該消息傳出后，一直備受馬斯克推崇的狗狗幣價(jià)格在當(dāng)天也一度暴漲約27%。
馬斯克：希望將推特公司算法公開(kāi)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，社交媒體平臺(tái)推特公司接受了埃隆馬斯克的收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬斯克將以每股54.2美元，總計(jì)約440億美元的價(jià)格收購(gòu)?fù)铺亍?/p>
根據(jù)上述協(xié)議，推特的股東將在完成交易后得到每股54.2美元的現(xiàn)金，收購(gòu)價(jià)較該公司4月1日的收盤(pán)價(jià)溢價(jià)38%。推特董事長(zhǎng)布雷特·泰勒表示，“董事會(huì)進(jìn)行了深思熟慮和全面的流程來(lái)評(píng)估埃隆·馬斯克的提議，并關(guān)注了（交易的）價(jià)值、確定性和融資情況。擬議的交易將帶來(lái)可觀的現(xiàn)金溢價(jià)，我們相信這是推特股東前進(jìn)的最佳途徑。”
在收購(gòu)資金方面，推特董事會(huì)稱，馬斯克已獲得255億美元的債務(wù)和保證金貸款融資承諾，并將提供約210億美元的股權(quán)融資承諾。這與4月21日馬斯克稱已獲得465億美元的債券和股權(quán)融資承諾來(lái)收購(gòu)?fù)铺氐南⒁恢隆?/p>
據(jù)報(bào)道，根據(jù)協(xié)議，若馬斯克方面終止收購(gòu)交易，推特將收到來(lái)自馬斯克的賠償。此外，協(xié)議中不包括招攬權(quán)條款，這意味著推特不得吸引其他潛在買(mǎi)家競(jìng)購(gòu)。
此外，路透社報(bào)道稱，在馬斯克交易完成后，若推特CEO帕拉格·阿格拉瓦爾在公司控制權(quán)發(fā)生變化后的12個(gè)月內(nèi)被解雇，他將獲得大約4200萬(wàn)美元的巨額賠償金。
帕拉格·阿格拉瓦爾在當(dāng)天下午與推特員工會(huì)面時(shí)表示，推特當(dāng)前無(wú)意裁員，將暫時(shí)凍結(jié)招聘計(jì)劃，并稱公司將繼續(xù)正常運(yùn)作直至馬斯克完成收購(gòu)交易，員工持股激勵(lì)方案也將繼續(xù)推進(jìn)。在這一點(diǎn)上，據(jù)CNBC分析，通過(guò)將推特私有化，馬斯克未來(lái)可能必須找到一個(gè)全新的員工薪酬結(jié)構(gòu)，因?yàn)楝F(xiàn)有的股票授予和獎(jiǎng)勵(lì)不再有意義。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)，馬斯克當(dāng)天在推特上表示，希望該公司能夠繼續(xù)為人們提供表達(dá)不同意見(jiàn)的平臺(tái)。此外，馬斯克還表示希望將推特公司的算法進(jìn)行公開(kāi)，以透明化內(nèi)容推薦和屏蔽的具體邏輯。
推特連續(xù)兩年虧損
月活排名全球第15
記者注意到，與目前全球社交媒體巨頭相比，推特的規(guī)模相對(duì)較小。
多年來(lái)，投資者也一直批評(píng)推特未能充分發(fā)揮其潛力。推特?zé)o法像Facebook一樣獲得數(shù)十億用戶（Facebook的日活是推特的11倍還多），也無(wú)法像YouTube那樣發(fā)展龐大的廣告業(yè)務(wù)（YouTube上一季度的收入是推特的5倍還多）。
根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，截至2022年1月，在全球所有社交媒體的月活（MAU）排名中，F(xiàn)acebook以29.1億穩(wěn)居第一，第二為YouTube（25.62億）、第三為WhatApp（20億）、第四為Instagram（14.78億）、第五為微信（12.63億）。而推特在該榜單上的排名為15名，僅4.36億。
然而，馬斯克提出的收購(gòu)?fù)铺氐南敕?/strong>表明了推特的重要性。數(shù)據(jù)顯示作為推特的深度用戶，他已發(fā)出超過(guò)1.7萬(wàn)條推文，粉絲數(shù)量超過(guò)8000萬(wàn)。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于馬斯克過(guò)去在推特上發(fā)布的大量推文，他已經(jīng)成為一名“網(wǎng)紅”，且影響力還越來(lái)越大。馬斯克的一條關(guān)于特斯拉、比特幣或狗狗幣的推文，便能讓相關(guān)資產(chǎn)大漲或大跌。
不過(guò)，馬斯克也曾因?yàn)樵谕铺厣习l(fā)布關(guān)于特斯拉的內(nèi)容而遭到麻煩。據(jù)報(bào)道，4月17日，因馬斯克在2018年發(fā)布“對(duì)特斯拉私有化”的推文，特斯拉股東對(duì)其提起了集體訴訟，并贏得了關(guān)鍵裁決，這可能會(huì)導(dǎo)致特斯拉和馬斯克面臨數(shù)十億美元的賠償金。
起訴者認(rèn)為，由于馬斯克發(fā)布“虛假推文”，特斯拉股價(jià)大幅波動(dòng)，導(dǎo)致投資者受損。特斯拉股東公布的法庭文件顯示，本案的主審法官愛(ài)德華·M·陳表示，“任何理性的陪審團(tuán)都不會(huì)認(rèn)為馬斯克2018年8月7日的推文準(zhǔn)確或不具有誤導(dǎo)性”。愛(ài)德華·M·陳裁定，馬斯克明知故犯。
媒體報(bào)道稱，如果馬斯克對(duì)于這項(xiàng)裁決不上訴，將使他在5月底的陪審團(tuán)審判中處于不利地位。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于政治家、商業(yè)領(lǐng)袖、名人和知名記者來(lái)說(shuō)，推特是放大他們信息和控制他們個(gè)人言論的一個(gè)關(guān)鍵平臺(tái)。馬斯克4月14日在溫哥華舉行的2022年TED會(huì)議上被問(wèn)及為何想收購(gòu)?fù)铺貢r(shí)，他的回答是：“我強(qiáng)烈的直覺(jué)是，擁有一個(gè)最受信任、廣泛包容的公眾平臺(tái)，對(duì)人類(lèi)文明的未來(lái)極其重要，但我一點(diǎn)也不關(guān)心（收購(gòu)?fù)铺厮軒?lái)的）經(jīng)濟(jì)效益。”
還需要指出的是，推特已經(jīng)連續(xù)兩年錄得虧損——2020年虧了11.36億，2021年虧損收窄至2.21億。在過(guò)去7年里，推特有5年未能實(shí)現(xiàn)盈利。自2021年2月25日盤(pán)中創(chuàng)下80.75美元的歷史高點(diǎn)以來(lái)，推特至今的股價(jià)一度腰斬，不過(guò)在今年2月末見(jiàn)底后已反彈近40%。
“鋼鐵俠”商業(yè)帝國(guó)已覆蓋六大領(lǐng)域
無(wú)論馬斯克以什么樣的方式去融資，收購(gòu)?fù)铺囟紝⑹菍?duì)他旗下資產(chǎn)的一次明顯的多元化。馬斯克上周首次披露收購(gòu)?fù)铺?.2%的股份，標(biāo)志著他在除特斯拉和SpaceX之外的首個(gè)重大領(lǐng)域布局。
“我不是在來(lái)來(lái)回回地玩游戲，我已經(jīng)徑直走向了終點(diǎn)。54.2美元是一個(gè)高價(jià)，推特的股東會(huì)喜歡這個(gè)報(bào)價(jià)。如果這個(gè)報(bào)價(jià)無(wú)法達(dá)成交易，鑒于我對(duì)推特目前的管理層沒(méi)有信心，并且我也不相信能夠在公開(kāi)市場(chǎng)上推動(dòng)推特進(jìn)行必要的改革，那么我將需要重新考慮我作為（推特）股東的立場(chǎng)。”
記者注意到，馬斯克并非隨意選擇公司并提出收購(gòu)。最近幾年，馬斯克也在努力精簡(jiǎn)旗下的一些資產(chǎn)。在2020年發(fā)誓“不用有任何房產(chǎn)”后，馬斯克出售了他位于加州的多處豪宅。馬斯克目前住在得州，去年也把特斯拉總部遷到了該州。
如果馬斯克收購(gòu)?fù)铺爻晒Γ敲赐铺貙⒊蔀轳R斯克手里僅次于特斯拉的第二大股票資產(chǎn)。如果收購(gòu)成功，那么馬斯克將擁有特斯拉股份（1700億美元）、特斯拉期權(quán)（540億美元）、推特（430億美元）、SpaceX（400億美元）、Boring Company（1.01億美元）。
當(dāng)然，上圖并不能說(shuō)明馬斯克的整個(gè)商業(yè)帝國(guó)。馬斯克之所以被稱為“現(xiàn)實(shí)世界的鋼鐵俠”，在于他一向敢想敢做，頻頻跨界、腦洞大開(kāi)，致力于把每個(gè)瘋狂的想法變成現(xiàn)實(shí)。具體來(lái)看，馬斯克旗下?lián)碛斜姸囗敿?jí)公司，橫跨電動(dòng)汽車(chē)（無(wú)人駕駛）、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、腦機(jī)接口、地下隧道、光伏發(fā)電和超級(jí)高鐵。
