“現(xiàn)在入住烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，辦理業(yè)務(wù)真的特別方便，這批貨我只跑了一次，今天這列發(fā)往中亞國(guó)家的車皮已經(jīng)辦好了。”新疆廣易捷供應(yīng)鏈商貿(mào)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人郭明亮說。

23日，記者在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)業(yè)務(wù)辦理大廳看到，郭明亮正在遞交貨物出口相關(guān)材料，等待換票，大約1個(gè)多小時(shí)后，郭明亮的換票業(yè)務(wù)已辦妥。

烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)發(fā)展服務(wù)中心主任吳曉嬌告訴中新網(wǎng)記者，近年來，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)積極構(gòu)建對(duì)外開放大通道，通過產(chǎn)業(yè)、資本、智慧等一系列招商促使國(guó)際陸港區(qū)迎來井噴式發(fā)展。烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)已經(jīng)從“東聯(lián)西出”到“西聯(lián)東出”，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的連接貫通。此外，今年還開通了“兩海”(里海、黑海)鐵海聯(lián)運(yùn)特色精品線路。

烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑的先行者，運(yùn)輸時(shí)間短、費(fèi)用低成了商家的首選。郭明亮告訴記者：“去年至今我們搭乘中歐班列發(fā)貨10多列，主要是中亞國(guó)家及俄羅斯，每趟大約一周時(shí)間就會(huì)到目的地，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，費(fèi)用還低。”

記者了解到，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列從2015年11月開通至今年8月底，已累計(jì)開行4700余列，線路達(dá)21條，通達(dá)境外19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市，形成了多點(diǎn)多向的班列開行勢(shì)頭。

新疆國(guó)際陸港(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)馬春雷介紹，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)以“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”的運(yùn)作模式，打造成歐亞陸路國(guó)際物流樞紐、國(guó)際供應(yīng)鏈組織中心和開放型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚高地。就是把其它省市出口物資“化零為整”在烏魯木齊集結(jié)，運(yùn)輸?shù)街衼?、歐洲等地。

馬春雷表示，目前烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)與100余家企業(yè)建立攬貨聯(lián)盟，運(yùn)載貨物拓展至200多個(gè)品類，班列信息跨國(guó)家、跨關(guān)區(qū)、跨場(chǎng)站實(shí)時(shí)聯(lián)通，實(shí)行24小時(shí)通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)貨物快速聚集、集散分撥、倉(cāng)儲(chǔ)交易、實(shí)現(xiàn)班列滿載開行、組團(tuán)出海。

據(jù)了解，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)正在由經(jīng)濟(jì)通道向樞紐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，今年烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)加速產(chǎn)業(yè)集聚，大力發(fā)展商貿(mào)物流、先進(jìn)制造和高端服務(wù)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)外向型產(chǎn)業(yè)集聚。其先后引進(jìn)正威國(guó)際集團(tuán)、河南保稅集團(tuán)等大型企業(yè)，現(xiàn)有商貿(mào)物流類企業(yè)780家，工業(yè)、服務(wù)業(yè)等企業(yè)260家，初步形成商貿(mào)物流業(yè)為主，工業(yè)、服務(wù)業(yè)為輔的產(chǎn)業(yè)新格局。

據(jù)悉，2020年烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)發(fā)出的中歐班列達(dá)到1015列，今年1月至9月15日累計(jì)開行684列。(完)