近年來(lái)，以共享單車(chē)和共享充電寶為代表的共享消費(fèi)領(lǐng)域服務(wù)價(jià)格一路上漲，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局日前表示，在行政指導(dǎo)下，哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來(lái)電、街電、搜電8個(gè)共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)積極整改，取得成效，共享消費(fèi)領(lǐng)域價(jià)格漲勢(shì)得到有效遏制，標(biāo)價(jià)逐步透明化、規(guī)范化。

“充的錢(qián)都?jí)蛸I(mǎi)新的了”

在北京某互聯(lián)網(wǎng)公司工作的劉先生每天都會(huì)拿出手機(jī)，掃一輛共享單車(chē)騎著上班或回家。“公司和住的地方離地鐵站都有一定距離，走路有點(diǎn)遠(yuǎn)，打車(chē)又太貴，共享單車(chē)幫了大忙。”劉先生說(shuō)。

剛興起時(shí)，騎車(chē)基本免費(fèi)。但近幾年，給劉先生最大的感受是：“偶爾騎幾次變得越來(lái)越不劃算，騎一次車(chē)有時(shí)要花幾元，沒(méi)辦法，只能辦張?jiān)驴ɑ蚰昕ā?rdquo;價(jià)格漲了，體驗(yàn)如何呢？許多人在去單位的路上找不到車(chē)子，終于看到路邊停著一輛，掃了一下才發(fā)現(xiàn)無(wú)法使用。“能否騎上車(chē)，某種程度上決定了我們上班是否準(zhǔn)時(shí)。”劉先生說(shuō)。

現(xiàn)在，手機(jī)成為大家出行必備物品，購(gòu)物、吃飯、乘坐交通工具都離不開(kāi)它。用得多了，耗電自然就快。在北京市朝陽(yáng)區(qū)某商場(chǎng)逛街的王女士就碰到了這樣的情況。其實(shí)她自己也買(mǎi)了充電寶，可如果不出遠(yuǎn)門(mén)，一般不會(huì)隨身攜帶。“電量不足是經(jīng)常的事，還好現(xiàn)在到處都有共享充電寶，要不連坐車(chē)回家都成問(wèn)題。”

王女士告訴記者，共享充電寶雖能解燃眉之急，但近年來(lái)的一波波漲價(jià)確實(shí)讓人不舒服。原有的免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)取消了，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)單元也進(jìn)行了調(diào)整，每小時(shí)從1元提到3元，“充幾次的錢(qián)都?jí)蛸I(mǎi)個(gè)新的了。”

據(jù)了解，即便同一品牌，共享充電寶在不同場(chǎng)景收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一些品牌的共享充電寶的使用費(fèi)在熱門(mén)商區(qū)或旅游景區(qū)往往更高。

“漲”聲四起，掌聲不再

“為了競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)前期多采用‘燒錢(qián)’‘補(bǔ)貼’等讓利策略，主要依靠的是資金優(yōu)勢(shì)。”湖南省社會(huì)科學(xué)院研究員陳文鋒認(rèn)為，在獲得穩(wěn)定客流和用戶(hù)產(chǎn)生一定黏性后，平臺(tái)試圖通過(guò)漲價(jià)來(lái)達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)資本要求的企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和利潤(rùn)目標(biāo)。

共享經(jīng)濟(jì)的本意是充分調(diào)配閑置資源實(shí)現(xiàn)最大化利用，讓更多人享受便利。有專(zhuān)家指出，雖然漲價(jià)在某種程度上是客觀需求，但頻頻漲價(jià)不是共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)有之義，且漲價(jià)并不能很好解決共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。在實(shí)踐中，共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)出現(xiàn)了壓縮運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)布局混亂、無(wú)序投放等多重問(wèn)題，而解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵并不在于一味漲價(jià)。

“漲”聲四起，掌聲不再。消費(fèi)者對(duì)價(jià)格是敏感的。如果不斷漲價(jià)，好不容易建立起來(lái)的消費(fèi)習(xí)慣也有可能會(huì)慢慢消失殆盡。91科技集團(tuán)董事長(zhǎng)許澤瑋認(rèn)為，若漲幅過(guò)高、頻次過(guò)多，忽視了消費(fèi)者的體驗(yàn)與感受，最終會(huì)導(dǎo)致用戶(hù)流失，損害行業(yè)發(fā)展前景。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)仍留在市場(chǎng)上的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，大多屬于具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者，呈現(xiàn)一家獨(dú)大的特征。從法律層面看，這些企業(yè)頻繁漲價(jià)，也可能涉嫌壟斷。必要時(shí)，有關(guān)部門(mén)可介入調(diào)查漲價(jià)是否屬于壟斷行為。

探索雙贏的盈利模式

今年2月，國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2021)》，預(yù)計(jì)未來(lái)5年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的年均增速將保持在10%以上，發(fā)展前景廣闊。

為保障共享經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展，政府部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的監(jiān)管。今年6月，針對(duì)共享單車(chē)、共享充電寶等漲價(jià)現(xiàn)象，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局要求8家共享消費(fèi)品牌經(jīng)營(yíng)企業(yè)限期整改，明確定價(jià)規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)，規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格行為和競(jìng)爭(zhēng)行為。經(jīng)過(guò)整改，相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步完善定價(jià)規(guī)則，通過(guò)直接降價(jià)或者降低計(jì)費(fèi)單元等方式下調(diào)部分機(jī)柜價(jià)格。據(jù)悉，共享充電寶品牌中，街電逾8萬(wàn)臺(tái)機(jī)柜降價(jià)，小電、搜電、怪獸、美團(tuán)分別有數(shù)千臺(tái)機(jī)柜降價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)期以來(lái)，如何找到一個(gè)切實(shí)可行的商業(yè)模式是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，不能動(dòng)輒把漲價(jià)作為企業(yè)發(fā)展的唯一出路。共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)應(yīng)回歸共享經(jīng)濟(jì)本源，利用共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)其他二次產(chǎn)品獲利，探索多元化的盈利模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者的雙贏。

“共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)要在優(yōu)化供給、產(chǎn)品服務(wù)迭代升級(jí)上下更大功夫，拓展自身發(fā)展空間。”中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員郭麗巖建議，企業(yè)要提供內(nèi)容更加豐富、體驗(yàn)更加便捷個(gè)性的服務(wù)供給，聚焦民生領(lǐng)域沒(méi)有被滿(mǎn)足的美好生活需求著力創(chuàng)新，通過(guò)增加優(yōu)質(zhì)供給來(lái)開(kāi)發(fā)消費(fèi)者的新需求。